靠山吃山，对于生活在承德市宽城县的人来说深谙这个道理。当地小有名气的承德市三鑫运输有限公司（以下简称“三鑫运输”）就是靠着将山中的“宝”运输出去而发展起来的企业。

目前，三鑫运输拥有50多辆运输车，恰巧的是所有车都是欧曼品牌，而且搭载的都是福田康明斯发动机。这山中的“宝”指的是什么，三鑫运输为何青睐这一动力产品？

近日，三鑫运输车队队长郑广军告诉记者，“宽城县矿产丰富，我们主要运输矿石一类资源。以前用过很多品牌的车辆，之所以现在车队车辆全部统一一个品牌，都是源于对福田康明斯发动机的信任，搭载这款发动机的欧曼重卡可以说是我们的‘发家宝’。”

风雨里归来 来不及清洗就来维护的欧曼GTL

高效可靠 成为山区复杂路况首选

据介绍，承德市宽城县蕴藏的矿产资源主要是金属矿和石料矿，储量很大。这其中，石灰岩储量有10亿吨，陶粒页岩储量7.2亿吨。对于三鑫运输来说，从不需要为货源发愁。不过，山区道路崎岖不平，坡路与弯路较多，车辆需要有较强的动力性和较好的操控性。

郑广军表示，三鑫运输成立于2011年，当时选用的车辆也并没有固定的品牌。2016年，三鑫运输购置了几辆搭载福田康明斯发动机的重卡，投入使用后却带来了意外惊喜。三鑫运输日常的运输路线并不长，单程大概是25公里，但有许多S型弯路，并且这些弯路很多都带有坡路，非常考验车辆，所以对车辆的动力性要求很高。“作为车队队长，我在日常管理中对车辆爬坡能力、运营效率、经济成本都非常敏感。经过一段时间的运营，再加上多方面比较后，我发现只有搭载福田康明斯发动机的欧曼车辆效益更高。”

车辆搭载的福康发动机

而且，随着三鑫运输对福田康明斯品牌的认可，公司将所有的车辆都更换成了搭载福康发动机的欧曼车辆。“长期做矿物运输非常费车，我们的车都是4年更换一批，但是，在这四年的使用周期内，搭载福康发动机的车辆最皮实的，因为发动机从来没出过大问题。” 郑广军表示，“最近，我们又上了一批福田欧曼GTL，搭载的仍是福康动力，效益又有所提升。”这款发动机最大490马力，在排放上满足国六标准，最大扭矩为2300牛米，在发动机1000转的时候，就可以实现最大扭矩输出，起步快、加速时间短、爬坡和超车能力强，拉矿运输工作更轻松了。

此外，郑广军还提到，“当初买这批车的时候，我还了解到福康动力自诞生之初就继承了康明斯发动机的优秀基因，经过严苛的路试测试和“三高”验证，可靠性非常高。并且，在结构设计方面优势明显，福康动力对恶劣工况的适应性更强，更加适合三鑫运输的拉矿工作。”

大幅降成本 成车队赚钱“法宝”

品质可靠、出勤率高成为三鑫运输选择搭载福康发动机欧曼车辆的重要因素，而大幅降低成本则成为持续选择该车的关键。“不对比不知道，福康发动机给我们带来的效益是看得见的。”郑广军如是说。

车上搭载的福康国五发动机

他表示，在宽城县，买车跑运输的人越来越多，市场竞争压力大，运费持续低迷，想要维持利润，只能从成本上控制。“当初选择福康发动机，也正是看到了它给我们带来的利润。”郑广军表示，“在同种路况下，福康发动机相比其他品牌发动机每百公里能够节省3L油，一次往返是50公里，每辆车每天最多跑10趟左右，按照油价7元/升计算，53辆车一个月下来就省16.695万元，一年就省200.34万元。而且，三鑫运输成立十多年来，所雇佣的司机都是‘老手’，并且为了鼓励大家能更好地省油，我们还制定了奖惩政策，所以现在司机都愿意把车开出最经济的状态。”

不仅如此，三鑫运输刚购置的搭载国六福康动力发动机的欧曼车辆，还带来更多“意外”。郑广军表示，福康动力采用了XPI超高压喷射系统，配合leakless保压技术，使得发动机对油量的控制更加精准，雾化好、燃烧更充分，进而提升了燃油利用率，更加节油。另外，福康动力搭载PCC预见性巡航系统，包括平路行驶模式、预上坡模式、上坡模式、预下坡模式以及下坡模式五大模式，其可自动识别前方2公里路况，并且根据路况自动调节车速，使得发动机能够最大限度的在经济区域内运行，以最优方式通过起伏路段，相比普通CC巡航可省油10%左右，极大助力三鑫运输实现降本增效。

好“芯”是一辆车称为“好车”的关键。在搭载福康发动机的欧曼车辆的助力下，三鑫运输实现了“日进斗金”。“接下来，随着车辆的置换，我们还将大批量引入搭载国六发动机的欧曼车型，肯定还会给我们带来更多效益。”郑广军信心满满。