全国人大代表、上海铁路监督管理局局长唐士昇（左）
在十二届全国人大三次会议新疆代表团分组审议会上，全国人大代表、上海铁路监督管理局局长唐士昇建议新疆至少要建五大物流园区，适应经济发展和“一带一路”战略实施的需求。
物流业滞后造成了新疆企业整体物流成本过高，占到总成本的20%多，高于全国平均水平近一倍。也就是说，物流在交通中所花费的成本过大，新疆企业做强做大受到了直接的影响，也直接影响了新疆在“一带一路”中作用的发挥。
唐士昇认为，新疆物流业严重滞后主要表现在
物流园区建设的严重滞后上。新疆目前基本上没有第三方物流，物流园区多半是由原来的运输公司组成，各自为政，企业的物流基本都是自由物流，第三方物流发展水平远远低于全国水平。
如果仅靠市场的机制和新疆自身的力量来发展物流业，使其短期内跟上“一带一路”国家战略实施的进度和新疆发展的需求，唐士昇用了“不赶趟儿，来不及”两个词。为此，唐士昇建议，国家应对新疆物流业进行特殊的政策支持，投入专项资金建设新疆的
物流园区，将五大物流园区纳入到国家物流园区发展的规划之中。
