在全体工作人员的共同努力下,天津粮运物流有限公司2020年12月18日于天津东疆获批网络货运执照!

　　紧抓时代机遇

　　2019年9月,交通运输部、国家税务总局在系统总结无车承运人试点工作的基础上,颁布了《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》(以下简称:《办法》)。

　　《办法》规定交通运部无车承运人试点工作于2019年12月31日结束。从2020年1月1日起,相关试点企业可按照《办法》规定要求,申请经营范围为“网络货运”的道路运输经营许可;县级负有道路运输监督管理职责的机构应按照《办法》对符合相关条件的企业,依法办法网络货运经营执照,以集约化管理的方式,达到管控交通运输工具的安全生产,解决多年来实际承运人(个人司机)不纳税、不开发票,货主拿不到票据的痛点问题。

　　有业内人士认为,该《办法》的颁布意味着无车承运人试点宣告结束、网络货运大时代序幕被正式拉开。

　　受疫情影响,2020年各行业数字化进程明显加快,首当其冲的当属物流行业。在许多政策影响下,百世集团、京东、顺丰等知名企业纷纷加入网络货运的队伍。

　　以敏锐商业目光,看到此间机遇的天津粮运物流有限公司,从线路规划调整、公司运力整合入手,加大优化革新力度,收获了斐然成绩,并以此为基石,成功于2020年12月18日于天津东疆获批网络货运执照,迈步网络货运“第一玩家”梯队。

　　发挥企业优势

　　与一般货运新企业不同,背景资源雄厚的天津粮运物流有限公司拥有着大宗农产品物流丰富经验。

　　据悉,在管理人员、资金筹备的双重驱动之下,该公司在短短一年间,已经服务超过900家货主、拥有逾5300司机运力池,铺设全新线路超2000条。不仅累计送达货物突破40万吨大关,更是与四大粮商之二的嘉吉、邦吉以及国内众多油厂达成长期合作。

　　在采访中,粮食贸易商告诉记者,对服务的“精雕细琢”是选择天津粮运物流有限公司的重要原因。

　　他介绍,在效率方面,天津粮运物流有限公司采取了不断更新优化系统,使得运输轨迹可查的方案,令得整个运输过程可控可查;而在执行方面,天津粮运物流有限公司使用“多标准+专业团队+降低价格”的策略,利用自身对行业(如油厂等)的了解,进行最优组合,切实贯彻降本增效、流程清晰的基本思想,有效得保障他们的权益。

　　作为一颗冉冉升起的新星,“网络货运”这一货运新模式正以强大的姿态展现在众人面前。但对于参与方而言,获得资质只是开始,后续如何做好运营发展才是重头戏。

　　据了解,为进一步保障广大客户权益,带给其更优质与便利的服务,天津粮运物流有限公司还将于近期上线“好鸽运App”,在业界引发了广泛关注。