▌公路收费权转让由审批改为备案

近日，交通运输部与国家发改委、财政部联合印发《关于做好公路收费权转让备案工作的通知》，明确将公路收费权转让由审批改为备案。

《通知》明确，转让方应当自转让协议签订之日起30个工作日内完成备案手续。国道收费权转让报交通运输部备案，国道以外其他公路收费权转让报省级政府备案，同时抄送省级交通运输主管部门;各级交通运输主管部门要加强对公路收费权转让的事中事后管理，严肃处理违反相关法律法规的转让行为。

【点评】公路收费权转让程序的简化，能激发资本在交通运输领域投资的积极性。但是由于公路具有公共产品的属性，收费权转让后，公路收费标准、收费时限、公路维护等问题，即受让方的责任、权利和义务一定要明确。

▌四部委发文清理拖欠中小企业资金问题

工业和信息化部等四部委日前印发《促进大中小企业融通发展三年行动计划》，鼓励大中小企业创新组织模式、重构创新模式、变革生产模式、优化商业模式，进一步推动大中小企业融通发展。《计划》强调，规范市场主体交易行为，推动开展大企业拖欠中小企业资金调查工作，并清理以政府、大企业为源头的资金拖欠。

【点评】中小企业融资难融资贵，大企业和政府拖欠应付账款等也是导致资金困难的重要原因之一，四部委此举正是针对此顽疾出台，利好中小企业。

▌下一阶段的治超重点在这五方面

11月29日，交通运输部公路局和公安部交通管理局召开了全国规范公路治超执法优化营商环境现场会。

交通运输部公路局局长吴德金在会上表示，当前和今后一个时期，要着力做好“五个强化”，实现“五个全面”：强化理念转变，全面增强执政为民的宗旨意识;强化务实举措，全面落实联合执法常态化制度化工作机制;强化科技支撑，全面提升超限超载治理能力现代化水平;强化精准对接，全面优化大件运输许可服务;强化督导检查，全面查处和纠正不规范执法行为。

【点评】将“查处和纠正不规范执法行为”作为下一阶段治超工作重点，杜绝“人情车”“关系车”，是对合法经营的运输企业和从业者的一种保护。

▌约定期内，智能快递柜不能收费

交通运输部起草的《智能快件箱寄递服务管理办法(征求意见稿)》，于11月26日向社会公开征求意见。《征求意见稿》指出，智能快件箱使用企业在使用智能快件箱投递快件前，应当征得收件人同意，寄件人交寄快件时指定智能快件箱作为投递地址的除外。对在约定保管期内的快件，智能快件箱运营企业不得向用户收费。

【点评】约定期内不能收费的言外之意是，只要约定期外，可以向用户适当收取费用。不过，《征求意见稿》并没有给出具体的收费标准。

▌油价年内首次三连跌

根据国家发改委发布的消息，11月30日24时，国内汽油、柴油价格每吨分别降低540元和520元。此次下调不仅创下2013年3月现行成品油价格形成机制运行以来的单次降幅最高纪录，也是2008年以来最大单次降幅。

【点评】对重卡司机来说，若按照百公里耗油30升测算，每跑100公里省约13元。

▌川渝高速省界收费站将取消，这只开始!

11月26日，重庆高速集团召开发布会称，按交通运输部安排，重庆与四川将于近期取消两地高速公路省界收费站。届时，渝籍卡ETC用户须将卡更换升级为国标卡方可通行，即日起高速集团将为这部分用户提供通行卡免费升级服务。根据交通运输部的统一部署，今年年底前，将取消鲁苏省份之间所有的高速公路省界收费站。

【点评】取消高速省界收费站，并不是取消通行费，而是减少车辆停车收费的次数。这不仅有效提高高速公路的通行效率，还能降低公路运输成本。

▌江西确定开始推进高速免费试点

日前，江西已确定开始推进免费高速试点，主要采取以下四项具体措施：南昌至上栗高速，货车通行费打85折;昌九高速九江南—荷花垄—泊水湖区间，免收通行费;使用赣通卡走ETC车道，通行费最高打八六折;指定港口进出集装箱车辆，按里程递减收费。

【点评】降低高速公路通行费用是降低物流成本的重要组成部分。如今，不止江西，多个省份已明确出台差异化收费试点的政策。

▌国内首张自动驾驶货车路测牌照出炉

日前，智加科技宣布获得全国首张营运货车自动驾驶路测牌照。此次智加科技获得的牌照由江苏省工业和信息化厅、公安厅和交通运输厅联合颁发。今年4月11日，工信部、公安部和交通运输部联合发布了《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》，加速了自动驾驶行业的发展。

【点评】物流被认为是自动驾驶技术率先落地的应用场景。不过，短时间内，卡友不用担心自己被机器取代。因为，自动驾驶不只是技术问题，还需要政策的配套和支持。