12月24日，国家发展和改革委与交通部共同发布《国家物流枢纽布局和建设规划》。规划指出，目标到2020年，通过优化整合、功能提升，布局建设30个左右辐射带动能力较强、现代化运作水平较高、互联衔接紧密的国家物流枢纽;到2025年，布局建设150个左右国家物流枢纽;到2035年，基本形成与现代化经济体系相适应的国家物流枢纽网络。

11月21日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，部署推进物流枢纽布局建设，促进提高国民经济运行质量和效率。会议明确提出，多措并举发展“通道+枢纽+网络”的现代物流体系，确保全社会物流总费用与国内生产总值比率明显降低。

仅仅相隔一个月，从国务院总理李克强部署到两部委的发文，这无疑是对物流行业的又一次谋篇布局。这是贯彻党中央、国务院关于加强物流等基础设施网络建设的决策部署，是为实现物流资源优化配置和物流活动系统化组织所采取的重大举措，也是首次在国家层面提出的“物流枢纽”专项规划。

近年来，物流这一“关键词”频频在国务院常务会议中被提及。早在2016年，国务院总理李克强就明确指出：物流业是当前的发展“短板”，其中蕴藏着无限巨大的潜力。近来，以传化智联(002010)、“三通一达”等为代表的大型物流民营企业积极布局物流枢纽，以促进物流资源集聚，降低物流运输成本、提高物流运行效率，助力制造业的转型升级和国民经济降本增效。

公路港城市物流中心是传化智联为城市打造的专业化物流产业园区，即“重点物流枢纽”。截至2018年6月，全国累计布局公路港项目已达150个，覆盖30个省市自治区。随着项目的全国重点城市布局覆盖率不断提升，正逐步贯通“三纵四横”交通大通道，有效服务全国七大经济带生产生活资料的高效流通。

在多式联运层面，凭借公路港城市物流中心的全国化网络布局，传化智联正在长沙、天津、重庆、郑州等地，积极推动传化网与铁路运输、海运、空运进行互联互通，一张覆盖全国的多式联运基础设施网络正在逐渐形成。

《规划》指出，到2025年，布局建设150个左右国家物流枢纽，枢纽间的分工协作和对接机制更加完善，社会物流运行效率大幅提高，基本形成以国家物流枢纽为核心的现代化物流运行体系，同时随着国家产业结构和空间布局的进一步优化，以及物流降本增效综合措施的持续发力，推动全社会物流总费用与GDP的比率下降至12%左右。

此前，传化智联董事长徐冠巨在接受记者采访时表示，传化智联的理想结果是，全国所有企业都在传化网上发货，都在传化网上调车，物流公司在传化网上做生意。通过像传化这样企业的努力，让我们国家的物流费用在GDP中的占比，从现在的14.6%下降到10%左右。