▌修改的政府工作报告又增了快递内容

3月15日上午，十三届全国人大二次会议表决通过了关于政府工作报告的决议。国务院对政府工作报告修改充实了83处。

其中，“2019年政府工作任务”章节，“壮大绿色环保产业”部分，“推广绿色建筑”拟改为“推广绿色建筑、绿色快递包装”，即新增“推广绿色快递包装”内容。

【点评】这是绿色快递首次写入政府工作报告。使用绿色快递包装，电商和快递企业不可避免地会增加成本。相关部门会给予一定的政策支持?

▌交通运输业税率下调时间敲定

今年的政府工作报告提出，“2019年我国将深化增值税改革，将制造业等现行16%的税率降至13%，将交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率将至9%”。

3月15日，总理在会见中外记者并回答记者提问时表示，4月1日就要减增值税，5月1日就要降社保费率，全面推开。

【点评】增值税率下降意味着销项税额降低。这看似降低了企业的物流成本，但是交通运输行业主要进项税率下调——油票的税率由当前的16%降至13%，所以降税效果还有待观察。

▌快递员遭遇恶意投诉怎么办?

3月13日上午，国家邮政局邮政业安全中心主任江明发，接受国家邮政局网在线访谈。在被问及对快递员的恶意投诉问题时，江明发表示，中心近期正在对涉嫌恶意申诉方面出现的问题进行梳理和分析，以求找到恶意申诉的起因以及对策。

目前，中心已经采取了部分措施，一是对《邮政业消费者申诉处理办法》进行修订，希望通过修订处理办法对申诉受理条件加以明确，将部分恶意申诉人堵在申诉门槛以外。二是对申诉系统进行优化升级，通过软件对各类申诉行为进行大数据分析，对可能涉及恶意申诉的申诉行为进行预警，从而防范此类行为。

下一步《邮政业消费者申诉处理办法》修订后和申诉系统投入使用，恶意申诉行为有望减少。

【点评】这是降低快递员流动性，提高职业认同感和荣誉感的必要举措。

▌2月汽车市场悲喜两重天

近日，中国汽车工业协会发布2月份中国汽车产销数据。数据显示，2月份，我国汽车总销量同比下降13.77%。这主要是商用车惹的祸(销量同比下降17.35%)，而商用车销量出现同比小幅上涨。其中，重卡销量增长4.26%;中卡同比下降 8.88%;轻卡同比增长14.19%;微卡同比增长7.13%。

【点评】重卡主要服务于中长途专线市场，轻卡服务于城配，微卡主导城配最后一公里。透过卡车销量可以大致判断相应的细分市场的景气程度。

▌四川深入推进无车承运人试点工作

日前，四川省发布了《四川省推进运输结构调整三年行动计划实施方案》。

《实施方案》提出，进一步推进无车承运人试点工作，加快健全完善无车承运人管理办法，推动货运物流平台健康有序发展，适时开展省级无车承运人试点。鼓励大型工矿企业、铁路运输企业、港口企业开展无车承运业务，利用货运资源优势整合社会货运车辆，组织公路与铁路、水路的接驳运输。到2020年，重点培育5-10家创新能力强、运营管理规范、资源综合利用效率高的无车承运人品牌企业。

无独有偶。此前，江苏省也发布了“决定在省内进一步推进道路货运无车承运人试点工作”。

【点评】去年年底就传出，今年3月无车承运试点将全面放开和更名为“网络货运”的消息。但是至今迟迟不见相关政策的发布。而两个省都提出推动无车承运试点工作，难道无车承运试点放开一事要“泡汤”?

▌山西省发布邮政业减税新政

3月13日，山西省邮政管理局网站发布了《关于做好邮政业落实减税降费政策相关工作的通知》。

《通知》称，根据财政部、国家税务总局及我省相关政策，邮政业减税降费政策措施主要有以下方面：关于邮政普遍服务和特殊服务的减税降费政策;关于促进小微企业发展的减税降费政策;普遍适用的增值税减免税政策;普遍适用的企业所得税减税政策：车辆购置税免税政策;城镇土地使用税减税政策。

【点评】今年的政府工作报告提出的“全年减轻企业税收和社保缴费负担近2万亿元”，正在逐步惠及邮政快递企业。

▌江苏3座公路收费站停止收费

今年的政府工作报告明确提出，“两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，减少拥堵、便利群众。”总理的话音刚落，江苏就有3座公路收费站到期将终止收费。

江苏省交通运输厅厅长陆永泉表示，最快到今年11月底，江苏就将取消余下的17个省界高速公路主线收费站，有望成为全国首个高速公路“无障碍出省”省份。

【点评】取消收费站能减少通行时间，但是这种想法过于抽象。陆厅长给出了具象的数字：过去，货车、客车、ETC车道平均通过时间分别为50秒、20秒、7秒;取消收费站后，时速80公里以内单车通过时间为2秒。

▌东莞将要调整货车限行区域

3月12日，东莞市公安局发布了《关于调整大城区及主要干道交通管制措施的通告(征求意见稿)》，主要对大城区部分交通管制进行调整。

《通知》将限制区域分别为四类：禁止所有载货汽车通行;禁止非本市籍载货汽车通行;禁止国Ⅲ及以下柴油车辆和中型及以上载货汽车通行;禁止重型载货汽车通行。并规定了禁行的时间段。因公共安全、社会服务等特殊需要，确需在禁行路段通行的，必须向公安机关交通管理部门申办通行证。

【点评】出于缓解交通压力和大气污染防治等综合考量，出台或调整货车限行范围的地方政府队伍不断扩大。这要求卡友要及时了解运输途经地区和目的地的限行情况。