▌交通运输部：今年预计降低物流成本超1200亿

3月28日，交通运输部召开2019年3月例行新闻发布会。交通运输部新闻发言人吴春耕在谈及降低交通运输物流成本的下一步工作安排时表示，交通运输部研究制定了《降低交通运输物流成本工作方案》，主要将开展以下工作：优化运输结构，推进“结构性”降本;深化“放管服”改革，推进“制度性”降本;加强技术创新和应用，推进“技术性”降本;强化管理和组织创新，推进“管理性”降本。

【点评】物流降本不是只盯着降低运输及物流服务价格，而是着眼于改善和优化物流运输发展环境，补齐软硬件短板，加快政府职能转变等。

▌新能源汽车补贴新政出台

3月26日，财政部等四部门联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策》的通知。与2018年政策相比，新能源汽车补贴退坡的同时，在服务和监管方面“做加法”。

一方面，新政明确降低新能源车辆的补贴标准，规定即日起至6月25日为过渡期，之后将取消地方补贴;另一方面，新政还对新能源车辆的续航里程门槛、动力电池系统能量密度门槛等提出了技术要求。

【点评】从短期来看，补贴滑坡增加同城物流和快递企业的用车成本;从长期来看，对车辆质量的高要求，将提升客户的用车体验，进而利好城配行业服务质量的提高。

▌4月1日起铁路货运降价降费

3月31日，中国铁路总公司官方微信发布的消息，铁路运输服务增值税税率自4月1日起下调，中国铁路总公司决定，同步对国铁运输的整车、零担、集装箱等货物运价相应下浮，取消翻卸车作业服务费等6项杂费，降低货车延期占用费等4项收费标准，预计每年可向货主和企业让利约60亿元。

中国铁路总公司还表示，7月1日起将降低专用线代运营代维护服务收费、自备车检修服务收费等。

【点评】中铁总的此次降价降费，无疑将增加铁路货运的竞争力，利于吸引更多的货主在中长距离运输上选择铁路运输。

▌国安委：全面开展危化品安全隐患集中排查整治

日前，国务院安委会发出紧急通知，要求认真贯彻落实习近平总书记对江苏响水天嘉宜化工有限公司“3·21”爆炸事故重要指示精神，就进一步做好当前安全生产工作，坚决防范遏制重特大事故作出部署。

虽然此次排查整治的重点在于，涉及硝化反应工艺装置和生产、储存硝化物的企业，以及所有的化工园区。但通知要求，举一反三，深入开展煤矿、非煤矿山、道路交通、消防、建筑施工等其他行业领域安全隐患排查整治，严防各类事故发生。

【点评】警钟长鸣!涉足危化品存储和运输业务的物流企业，也应高度重视此次排查整治工作。

▌油价年内第五次上调

日前，国家发改委发布通知，根据近期国际市场油价变化情况，自3月28日24时起，国内汽、柴油价格每吨均提高80元。今年以来，国内成品油零售限价共历经了“五涨一搁浅”，汽油累计每吨上调幅度达750元，柴油每吨累计上调幅度达725元。

【点评】卡友们不必为此次油价上调而闹心。因为从4月1日起，成品油市场的增值税税率将由16%降至13%。预测由此带来的汽柴油零售价每吨或下调200元。

▌深圳快递电三轮终于获得路权

3月29日，深圳市邮政管理局会同深圳市公安局交通警察局等部门，召开“快递、环卫电动三轮车过渡期管理新闻发布会”，发布了《深圳市特殊行业电动三轮车过渡期管理方案》。

《方案》明确了对备案通行车辆实行统一安全制度、统一车辆标准、统一车身外观、统一购置保险、统一信用管理、统一佩戴头盔、统一服装样式、统一车辆备案号牌等“八个统一”的实施细则，并给予快递三轮车“2年过渡期”和10000个配额指标。

深圳市还同意有关部门加紧研究快递末端车辆通行“长远之策”，研发符合快递业末端配送实际的新能源车辆，并给予车辆购置补贴、充电、停车费用减免等大量优惠政策。

【点评】给快递电动三轮车路权只是过渡期的权宜之计，新能源物流车才是长久之策。

▌重型燃气车7月执行国六标准

3月25日，工信部装备工业发展中心发布《关于重型燃气车辆产品实施国六排放标准的通知》。通知称，按照GB 17691-2018《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》要求，重型燃气车辆产品将于2019年7月1日执行国六a阶段排放要求，装备工业发展中心拟于6月开始清理审查工作。

【点评】早于柴油车执行的燃气车国六标准，似乎对天然车重卡发展是难得的好机会。但是由于天然气价格的不稳定等原因，市场是否买账还有待观察。

▌苏州不再给国三及以下货车发通行证

3月27日，苏州市召开大气污染防治专题会议。会议提出，苏州市已制定国三及以下柴油货车2019年度限行方案，明确国三及以下柴油货车不再发放通行证，姑苏区在古城区范围内全天候禁行，中环范围内7时至20时禁行。限行方案6月底前实施。划定辖区对于国一、国二汽油车限行区域，6月底前实施限行。

【点评】有通行证的国三及以下标准货车，也不是想去哪就能去哪!