在城配运输行业中，一提到“能下地库”，很多卡友都觉得这是小卡和微卡的卖点，与3360轴距的中宽体轻卡无关。不过，最近江西五十铃翼放推出了EM及EC系列的地库版车型，也能轻轻松松下地库。

江西五十铃翼放地库版，可以说是解决了很多卡友的痛点，灵活多变的车身，无论是地下商超、地下仓库、小区地库，都能够轻松解决，同时具备了良好的承载能力和装载空间。

延续经典设计语言，简约又干练

翼放轻卡是江西五十铃引进日本五十铃最新一代ELF轻卡，并引进原装生产线、采用日本五十铃独有IMM生产管理系统，严格的质量控制流程和自动化监测系统在江西五十铃投产的一款高品质轻卡。

同时，为保证翼放轻卡在国内的适用性，其在日本原型车200万公里可靠性试验的基础上，追加85万公里极端路况及5大整车可靠性验证，并完成了严苛的三高考验和碰撞测试，最大程度地保证翼放轻卡从零部件到整车的品质过硬和性能出众。

此次江西五十铃推出的翼放轻卡包含EM及EC量大系列。其与翼放系列轻卡在外观设计上保持一致，依旧采用五十铃家族式设计语言，前脸采用双V型中网设计，较大的进气格栅，可以保证更多的进气量，同时在行驶过程中更容易散热。

转弯半径小，机动又灵活

在城配运输中，很多卡友运送的并非是固定货物，而且装卸地也不是在露天或者地上库房。一部分货物的装卸地会在地下商超、或是地下仓库。一般的轻卡高度在2.5米，很难进入到这类地方。如果使用微卡或者小卡，因为装载方量等原因，不能达到货主的需求，很是尴尬。这时，江西五十铃翼放地库版，就完美契合了卡友和货主的痛点。

常见的地库限高多为2.2米，江西五十铃翼放地库版最高点的离地间隙，也就是龙门架的最高点，离地距离仅为2.2米，可以轻松下地库。而且，这款车的轴距为3360mm，它的转弯半径却为6米，下地库穿小巷，可以说是非常的灵活多变，和小轿车一样的灵活。

动力性能高，重载爬坡也不怕

我们在实际运输过程中发现，如今的地库设计水平越来越高，地库也越来越往下，出口的坡度也越来越大。坡度大，后有出入的车辆，对于地库版轻卡来说，卓越的动力性能更受用户欢迎。

江西五十铃翼放有EC系列搭配经典的4JB1动力，而EM系列地库版，搭载全新4JD2发动机，其排量为2.5L，符合蓝牌新规标准，最大功率达到152马力，峰值扭矩为400N·m。

这款发动机是由江西五十铃以4JJ1发动机技术平台为基础推出的国内首款五十铃2.5L大马力轻卡发动机，性能也做了相应的升级。针对卡友经常面临的重载爬坡、起步动力不足等痛点，这款发动机可以在转速1200rpm-2600rpm区间输出最大扭矩，满足了动力需求。

在节油性方面，这款4JD2发动机搭载的BOSCH新一代1800bar高压共轨系统，加上马勒的活塞，其燃油雾化和控油性能都得以加强，辅以盖瑞特第三代高效增压器，4JD2发动机的低速大扭矩特性展露无遗，让每一滴燃油都用到实处，为用户降本增效。

结束语：

江西五十铃翼放EM地库版具有较大的承载力，较强的动力，车身尺寸小、用车成本低，对于需要下地库装卸货的用户来说，非常的实用。