自从习近平总书记在2019年10月24日中央政治局第十八次集体学习时强调“把区块链作为核心技术自主创新的重要突破口”“加快推动区块链技术和产业创新发展”，一年多以来，飞速发展的“区块链”已成为构建数字中国、推进数字经济发展的重要底层技术。在今年的政府工作报告中，也多次提及“区块链”。同时，“区块链”更成为 2021 年省级地方政府工作报告中的高频词。据不完全统计，截至目前，全国31个省（自治区、直辖市）中，至少有20个将区块链写入2021年政府工作报告中。

从中不难发现，牛年有望迎来区块链“牛市”。

由于在降本增效方面具有重要的支持意义，区块链被视为赋能传统产业的有力手段。其中，物流产业作为区块链技术最重要的应用场景之一，区块链技术已在电子运单、电子仓单、物流发票、物流追踪、物流金融等场景落地。尤其是在以各种新兴技术为重要支撑的网络货运领域，更成为区块链技术的用武之地。

区块链上升到国家战略高度

去年4月20日，在国家发改委明确将“区块链”纳入“新基建”之后，各省积极响应号召，出台了区块链相关发展规划，促进产业转型和经济升级。作为一种可能改变经济运行方式的新兴技术，区块链技术更适合落地于价值链长、沟通环节复杂、节点间存在博弈行为的场景，利用区块链技术将提升跨主体协作的效率、降低相应成本，也将对传统信息技术的升级、对现有商业环境进行优化。

由于区块链技术所具有的去中心化、开放性、安全性等特性，使这一技术非常适用于物流、供应链等相关行业。传统物流存在业务链较长、效率低下等问题，而利用区块链技术，能够让供应链各节点参与方及时同步资金流、物流、交易的真实数据，减少重复核验环节，优化资源利用率，提升行业整体效率。

中国物流与采购联合会区块链应用分会执行秘书长潘海洪曾经表示，“供应链行业正在拥抱新兴科技实现产业升级与变革，区块链技术则成为不可或缺的技术之一。区块链技术与供应链模式的不断融合，将助力物流行业更加高效协同。”

正是基于区块链技术在物流行业的应用前景，去年9月9日，国家发改委等13部门发文指出要积极探索和推进区块链、5G等新兴技术在物流信息共享和物流信用体系建设中的应用。

针对区块链技术在物流行业的应用，中储智运创始人、总工程师李敬泉教授强调，从技术角度看，区块链并不是一种单一技术，而是多种技术整合的结果，包括区块链的共识算法、加密算法、分布式账本等核心技术，在物流行业某些细分领域及环节具有很大的创新应用价值。

先行先试积累丰富成功经验

通过对上述区块链技术在物流行业的分析，可以看出，在未来一定时间内，区块链技术都将是物流行业的竞争重点。在现阶段，越来越多的物流企业试水区块链技术，其中网络货运平台企业更是成为这一技术应用的“排头兵”。

不过，从实践来看，区块链技术在物流行业实现广泛、深度应用还存在一些制约因素，一方面，物流、供应链各环节业务已经基于现有平台和流程形成了固化的上下游协同模式，要想形成多方协同公约，需要打破固有习惯；另一方面，产业区块链不仅需要企业的努力，也需要相关部门从标准化、政策、立法层面进一步推动。同时，区块链技术的应用，也对相关企业的技术能力带来了很大的考验。

目前，在积极探索区块链技术应用的网络货运平台企业中，中储智运落地的成功实践具有很大的代表性，在很大程度上发挥了引领作用。据了解，中储智运依托物流运力交易共享平台、网络货运平台双核心平台，通过利用区块链技术，已经构建聚合供应链上下游的物流、商品交易、支付结算、融资等各类数据元的第三方数字化供应链公共服务平台，通过真实、可追溯的物流信息，全面掌握供应链运行真实状态。

在此基础上，中储智运利用区块链技术，打造整合供应链上下游企业、政务平台、金融机构的中储智运联盟链，解决供应链涉及交易支付、货物交割、融资、风控、以及结算的数据确权、数据信用和数据隐私问题，为生态协同方提供及时可信的数字供应链信用凭证，高效整合各类资源和要素。

值得一提的是，用新技术推动物流行业创新、开放、共生的趋势在业内已经成为共识。然而，区块链技术在物流行业的应用仅处于起步阶段，距离大规模应用还需要一段时间，需要产学研用各方共同努力，在场景探索、标杆树立、标准制定、人才培养、政策支持等方面携手前行，促进区块链与实体经济、物流供应链行业的深度融合。