戴定一强调，方法论对每一个人来讲都非常重要，它是一个捷径，是一个有效积累知识和适应快速发展的工具。研究物流的方法论目前是一个探索，为的是理顺各种物流知识的关系，寻求认识物流的基础，以及简明的框架结构。

　　目前，我国物流业发展很快，但人们对物流的认识却没有跟上，整个学科的体系建设十分缓慢。“物流学科体系的内在联系如果缺失，它变成了一种物流知识的堆砌。”戴定一说。

　　具体来看方法论的缺失，会反映在部分决策上的效果，理论研究的低水平重复，学科体系的建设缓慢，企业家的探索盲目、低效等。总之，物流方法论的构建迫在眉睫。

　　他还指出，过分强调“整合”可能适得其反。历史上看，物流的发展并非是“合”出来的，而是“分”出来的：第一次专业化分工是业务外包，出现的物流萌芽；第二次分工是物流资产的所有权与使用权分离，提高了资源利用率；第三次分工是流程的模块化，提高了服务的柔性；第四次分工则是集装化单元化技术和设备的广泛应用。发展历史说明物流的基本方法论是“分合之道”，分工与模块化是其基础

　　而谈及现实中的物流发展，戴定一认为，可以简单归结为网络的发展和流程的发展。

　　其中，关于网络实际上就是资源管理问题。戴定一指出，我国物流资源的问题在于有分无合，需要网络化。当前尤其要关注非资产纽带的网络化之路，如企业联盟，园区整合资源、园区联盟，以及原来越多的虚拟生产方式需要的新型资源组织方式。

　　关于流程实际上是生产与服务的行为组织方式，是专业化细分趋势中的协同问题。戴定一认为，专业化流程与装备演化出专业物流；从自建、模块外包到整体外包，分工合作才是发展之路；流程的信息化促使流程透明，物流、商流、资金流、信息流 “四流”合一，遵循服务价值创新，成本相对降低规律；而专业物流依赖于产业背景，专业价值驱动发展。

　　网络问题就是围绕物流资源的共享，流程问题就是解决行为的协同。共享与协同是未来的物流发展趋势，也是即将来临的新的产业革命的基本趋势。物流的基本方法论就是用分合之道，解决网络的资源共享和流程的分工协同。

　　针对物流发展中存在的现实问题，戴定一将之概括为三个方面：体制分割、干预过多，影响物流的分合规律；利益关系格局固化影响信息化技术的采用，阻碍交易成本降低和分工深化；体制和理念的滞后影响标准化在分工合作中的作用。

　　同时，他还指出，近期国务院出台的《物流业发展中长期规划》，具有积极意义，指出了物流发展的战略性、基础性和复合性，彰显了国务院对于物流业的重视，很是鼓舞人心。特别是关于物流标准化建设，《物流业发展中长期规划》着力提出，必将有所成效。

　　最后，戴定一也针对物流标准化的建设思路提出了他的五点建议：一是提高“用”字为核心；二是政府标准归位，体现依法行政和公共利益的保护；三是加快试点，推动协同类标准的改革；四是明确物流标准化重点在于做好接口；五是建立新型标准化的监管和服务体系。

　　（根据戴定一授课内容编辑整理）