编者按：2014年11月24日，国务院印发《关于取消和调整一批行政审批项目等事项的决定》，决定取消67项职业资格许可和认定事项。而此次取消的职业资格许可和认定事项量比较大，覆盖领域较广--专业技术人员职业资格有26项，技能人员职业资格有41项，共涉及金融、土地、交通运输、粮食等多个领域。

　　

图为：物流职业认证之困

　　作者：刘明 张伟

　　近年来，随着物流市场对人才需求的刺激不断扩大，物流教育事业进入到了一个快速发展的阶段。然而，为了能够增加就业机会、得到市场认可，“考证”逐渐成为了物流行业内热烈追捧的方式之一。

　　众所周知，物流专业是一个兼有知识密集和技术密集、资本密集和劳动密集特点的外向型与增值型的服务行业，具有极强的综合性与操纵性，其所涉及的领域十分广阔。鉴于这一特点，由于物流专业技术的不同，与之相对应的“考证”种类是名目繁多，如单证员证、采购师证、电子商务师证、物流职业经理人证等等。

　　从客观的角度来说，物流“考证”对推动教育体系的发展具有很好地促进作用。但是，当前我国物流“考证”的形式是五花八门，“考证”市场更是极不规范。

　　具体说来，虽然近几年我国物流教育事业取得了较快地发展，但仍处于发展初期，存在着思想观念落后、教学质量不高、缺乏统一规范的体系制度等诸多问题。这样的教育体系，使得各种与物流相关的座谈会、培训班、报告会等遍地开花，考试科目与职业证书的种类更是多种多样。然而，这些教育培训颁发的物流认证往往都不是权威部门发放的，而是由海关、协会，甚至是企业自发的。因此，这样的考试和证书根本就不具备国际通用性。与此同时，这样的教育体系培养出来的物流人才更是“高分低能”，根本无法满足社会的发展需求。

　　从发展的角度看，争相办学、广开渠道本应是一件好事，但是，无序的“考证”市场，只会引发行业内的不良现象。

　　如今，随着国家对物流行业的重视度不断提高，物流教育模式一定要与时俱进。只有完善的教育体系和规范的“考证”市场，才能推动整个物流行业不断地发展与前进。

　　首先，要完善物流专业教育体系的法律法规。鉴于物流“考证”市场不规范的特点，国家应尽快制定一套具有权威性的物流教育法规与政策，统一物流“考证”的制度与标准，以形成适用于社会需求的现代物流职业教育体系。同时，为了营造一个良好的教学环境，国家还应该加大对物流人才培养的扶持力度，给予物流“考证”一些激励政策，如发放培训补贴、降低考试费用等等，让更多的物流人员能够接受正规的职业教育、获取专业的资格认证。

　　其次，要规范物流人才培养教育单位的资格审定。建议国家协同相关部门、行业协会，以及物流企业，共同研究制定一个物流人才培养教育标准。根据这一标准，严格地筛选出部分院校、团体，以及研究单位作为物流人才培养教育的指定单位，并对其进行统一的管理、统一的布置，以及制定统一的课程、统一的标准。这样一来，既可以保证教学的质量，同时，又可以避免恶性竞争的现象，从而保障“考证”市场更加规范、有序地发展。

　　再次，要制定科学的物流人才培养计划。人才培养是百年大计，物流人才培养不仅仅是为了满足当前市场的需求，还要兼顾长远的利益，这就需要国家有计划、有步骤地抓好物流教育这项工作。一方面，要根据我国的物流发展与经济现状，制订一套科学的物流人才培养教育计划。因为只有有计划地推进我国物流人才培养，才能避免“考证”乱象；另一方面，物流人才的培养，应该分层次地进行。鉴于学历教育有专科生、本科生、硕士生、博士生之分，物流专业技术的职业“考证“也应分高、中、低层次，并且要按照培训对象来划分业务种类。这样培养出来的物流人才，可以达到各得其所、事半功倍的效果，从而可以较快地适应客观实际的需要。（作者单位系陕西科技大学）