在物流行业，“绿通难，难于上青天”已然成为卡车司机的共识。

面对绿通运输痛点，奥铃大力哥应时而生，让卡车司机合规多拉，安全高效，省油多赚钱。它和蓝牌825一样大力，同时可实现两倍耐用，完美破解当前“大吨小标”难题，为2021牛年的重载市场吹来一股“春风”。

具体而言，五大优势让奥铃大力哥成为新宠，下面为大家一一详解：

动力强

绿通车主无论是到路途较远的批发市场，还是到更远的田间地头拉货运输，奥铃大力哥都能轻松应对。这都得益于大力哥配套可选德威D45、玉柴的优秀动力，匹配法士特变速箱和9吨大后桥18000N.m，让车辆拥有完美速比，爬坡有劲，重载起步块，多拉更耐久。

双腔大油箱

绿通运输尤为注重时效性，奥铃大力哥可选装300L双腔油箱（主240L+副60L ），两套独立供油系统可分别加注0号普通柴油和35号低凝固点柴油，卡车司机冬季跑绿通时再也不必担心因燃油蜡化导致车辆无法启动，影响运输赚钱了。加之，更大的油箱容量也保障运输中能够持续续航，减少加油次数。

多承载

多拉多赚是每个卡车司机的目标，要想多拉货，车辆承载力是门槛。奥铃大力哥车架采用700L高强度钢板，强度高于竞品20%。后桥悬架采用8+10高强度板簧，轻松载货10-13T，且最大可采用275/80R22.5真空胎，重载时一样保持稳定行驶。

年检无忧

奥铃大力哥年作为合规黄牌，年检能一次通过。而且还能享受绿通免费优惠，也避免了因车辆超载而被罚款、扣分的风险。有大力哥“罩着”，卡车司机无论是年检还是上路都放心。

高安全

奥铃大力哥配备了被称为行业最大的日本TBK刹车片，实现了在 350℃时，摩擦系数高于行业20%，50~100km/h行驶速度下，刹车距离比同类产品缩短2~3米，让卡车跑得快、刹得住。

“兵以正合, 以奇胜。善之者, 出奇无穷。”在严苛治理“大吨小标”、“蓝牌825”背景下，合规上路是绿通运输赚钱的基础，而多拉多装才能让卡车司机更赚钱，抢抓黄牌致富先机，拉绿通选择合规年检的奥铃大力哥，就是最好的“路子”。