1月12日-13日，以“客户思维，创新驱动，驭势而上”为主题的北汽重卡2024年合作伙伴大会在江苏常州成功举办。会上，北汽重卡宣布，2023年，北汽重卡上市半年，在只有燃油车的情况下，取得产量破5000台，销量破3000台。并且，北汽重卡乘势而行，定下2024年销量16000台的目标。

站在“巨人”肩膀上的全新品牌，北汽重卡对自己当下的成绩是否满意？对于2024年实现销量的信心来自哪里？为此，北汽重卡党委书记、总经理吴越俊进行了深度解析。

北汽重卡党委书记、总经理吴越俊

以“智造”打造“质造”

如今，重卡市场进入存量竞争时代，新进入的企业多是以新能源为起点。然而，北汽重卡“不走寻常路”，不仅没有放弃传统能源重卡市场，还坚持在产品质量上做文章，在“高质量低成本”的战略引领下，以“智造”打造“质造”产品。 

质量是企业的生存发展之本，产品的质量是企业生存和发展的基础。北汽重卡依托行业首创“三类人”为核心的AQMIS质量管理与监督系统及B-MARK质量认证体系，质量水平短时间爬坡已领先行业。

吴越俊解释道，首先质量相关的是“工人、工程师和供应商“，因此质量系统搭建要围绕这“三类人”来搭建，才能实现质量工作效率的大幅度提高。其次，在控制手段上，从出厂控制前移到供应商控制，不让不合格的产品流入工厂、流入市场，这样严格的手段保证了产品的质量，也给供应商实现了保有部分库存，赢得了缓冲时间。

“高质量低成本”的战略引领，使得北汽重卡产品质量较同类产品高20%～40%，年故障停驶天数小于5.3天。节油方面，实现综合油耗较同类产品低5%～10%，每年可为用户节省3万～5万元。“当前市场上，车队相较散户越来越多，他们对价格要求高，对质量要求更高，而随着智能驾驶电动车为代表的新技术起来以后，价格竞争这个阶段会结束，又进入新一轮技术竞争的阶段。”吴越俊表示，“‘高质量低成本’是企业立身之本，企业要成功唯一的道路就是做这个，因为这个可以不依赖于硬件，软件做得好就行了。”

正是得益于北汽重卡对用户需求、市场痛点和行业趋势的精准把握，通过数字技术构建从产品研发到智能制造、再到智慧运营的数智生态体系，北汽重卡重新定义数字生产力，最终取得良好成绩。

以“组合拳”赢市场

北汽重卡背靠北汽集团，凭借全国首个数字孪生智慧重卡工厂领先的自动化硬件生产线设备，以及多项数字化智能制造系统，以用户需求为中心的场景定制化产品、创新的服务政策，在2024年势要持续快速上量。

要实现目标，北汽重卡将打出怎样的一套“组合拳”？   

吴越俊分析认为，2024年宏观经济有所改善，但整体形势不容乐观，内外部环境带来的变化与挑战，物流运力过剩有一定的缓解，但低价竞争仍将持续，只有通过持续创新形成高质量低成本竞争力的企业才有出路。

“北汽重卡在运营成本上面空间很大，因为北汽重卡数字化的进一步使用，进一步提高了我们的数字科技水平。同时，我们在管理上还有可能进一步降低空间，进一步降低研发人员的数量等。”吴越俊表示，“成本降低的同时，（产品）质量将会得到进一步提升，那么我们2024年的目标也将会更容易实现。”

除此之外，北汽重卡在产品上也进行了精准布局。北汽重卡“复兴”、“追梦”、“奋斗”三大平台产品，涵盖燃油、燃气、新能源等全品类。比如，全新奋斗平台车型、680大马力普货运输车，加强型砂石料运输车、港口运输车、冷链运输车、70方大单桥快递车等全系车型满足客户全场景、全工况需求，用客户思维打造全生命周期用车方案，助力客户降本增效再跃升。   

其中，面对今年大热的燃气车市场，北汽重卡也有所准备。“2024年，燃气车依然会有很大的市场，因为气价来源多了，气价还是会处于低位。而北汽重卡在长途、短途重卡，以及危化车等方面都已经布局到位。”

此外，出口也是北汽重卡获得增量的重要途径之一。吴越俊表示：“目前，我们已经初步打入了中东市场，下一步的战略目标将放在墨西哥，也将会和俄罗斯的一些企业合资建厂等。”

计熟事定，举必有功。面对重卡行业加速变革的现状，北汽重卡“出鞘”即获得一张靓丽的成绩单，相信基于此，其定能在2024年抒写发展新篇章。