据《济南日报》报道，根据《济南市物流业转型升级指导意见》，到2020年，济南市将新增国家或省3A级以上企业20家，形成功能完备的8大物流集聚区，物流园区要从设施租赁商向综合服务商转型，加强园区信息化建设、提升综合服务能力。区内物流园区逐步调整为面向市区的城市配送物流园区，鼓励商贸物流企业提高配送的规模化和协同化水平，重点发展城市快递和商贸物流。工业园区配建的物流片区重点面向工业企业，着重培育与制造业联动的物流集聚区。大力发展会展物流、冷链物流、民生物流、逆向物流等新业态，不断满足我市经济发展的需求。
为破解物流业粗放式发展难题，济南市围绕着新材料产业园、高新区工业园区、济南创新谷、济南综合保税区、明水国家经济技术开发区、济南经济开发区等产业聚集区建设配套物流园区。同时，建设服务济南市区商贸业的专业物流园区，提升商贸物流企业和园区的水平，建设城市配送体系。加快电商物流和快递企业的发展，构建末端服务网络，推进社区配送服务体系建设，有效解决城市配送“最后一公里”问题。
风向观察：中国物流与采购联合会副会长贺登才曾表示，随着产业发展和居民消费模式的变革，我国物流需求结构正在经历深度调整。煤炭、钢铁等大宗物资物流需求放缓，而电商物流、快递快运、冷链等物流需求增多。物流园区作为物流业集聚的中心，伴随着物流需求结构的调整，不仅在经营内容上发生调整，在经营模式上也在经历深刻变革，从以往注重规模扩张转向注重质量和效益的提升。
从 《济南市物流业转型升级指导意见》看，物流园区要从设施租赁角色向综合服务角色转换，并且要有效加强园区信息化建设，提升服务能力。同时在冷链物流、电商快递物流领域发力，着重解决困扰城市配送的 “最后一公里难题。这说明地方政府在建设物流园区、推动物流业发展的过程中，思想观念正在逐渐发生改变，从以往片面追求物流园区面积、功能大而全转向注重园区的功能定位明确、综合服务能力有效提升。
另一方面，物流园区与制造业联动是重要发展趋势。曾有物流园区方面的专家表示，凡是紧紧围绕某个产业发展起来的物流园区都有较好的发展前景，凡是脱离产业发展起来的物流园区都难以摆脱经营困境。物流业作为服务业，高效便捷的物流体系在推动制造业转型升级上将发挥重要作用。在济南市，物流集聚区与工业园区联动发展的模式或将开辟新的经济发展局面。
