据卡友消息，今天成都传化物流基地开始对司机收取20元门票费，引发卡车司机不满，大批司机聚集抗议传化物流的收费行为。
成都传化物流基地位于成都市新都物流中心，是西南地区重要的物流园区。目前已入驻各类物流企业1000多家，日发布货运信息10000多条，日流动车辆8000多辆，整合社会车辆50多万辆。
根据卡友描述，传化物流今年先是提高了停车费，现在又对每位进入配货信息大厅的人员收取门票。对于持有会员卡的司机有两种收费形式：在传化物流停车的，进物流信息大厅还需另交1元门票费；对于不在传化物流停车的，收取20元门票费。而没有会员卡的司机，必须先办理会员卡才能够进入。
现场大批车主和司机情绪激动，与物流园工作人员发生对峙。为防止群体事件发生，当地警察已经介入。
根据司机描述，传化物流今年先是提高了停车费，现在又对每位进入配货信息大厅的人员收取门票。
在传化物流停车的，进物流信息大厅需另交1元门票费；对于不在传化物流停车的，收取20元门票费。而没有会员卡的司机，必须先办理会员卡才能够进入。
图为司机情绪激动，引发流血事件
图为当地警察介入调解
此举引起大批司机的集体抗议，围攻物流园
想尽法子收钱敛财，是传统的“地主”做法；而“免费”的，能从增值服务养活自己的，才是真正的牛逼。传化收钱从这个角度来讲，代表了很多物流园区“变现”“造钱”能力的不足和弱化。
再看互联网企业，阿里巴巴、腾讯、百度……你免费用人家的产品，却能达到共赢，这就是善用免费的独到之处。
试想，你免费看新闻联播这么多年，突然收费，那是要全民起哄的，更何况还看了那么多新闻联播插播的广告？！
同理，物流园本就收了司机信息费，突然再加一项门票费？！交门票看啥去？请几个被车展清理出来的车模，把货源信息写她们身上，再收门票吧 ，司机就会笑着交钱了。
所以还是放聪明点，互联网+的变革已经动摇了传统物流园的根基，加钱加价还不如走出去，看看那走在改革前沿的一站运吧！
网友评论：
瘦并憔悴着：
传化能垄断货源太厉害了……
整个成都地区95%的货源信息都被传化垄断，现在强制性收费，这次的会员卡事件，只是一个导火线而已！估计门票钱还得继续收，因为传化集团背景太强大了！
LALAQXC：
革命的道路从来就不一帆风顺
南充小吴：
.把我们司机当什么了？！ 本来今年货就少！
啤酒客：
自寻死路，明显是给货运软件机会
