“今天有一件哭笑不得的事情，就是我们4月10号发布的‘园区通’产品居然是全国第二家，因为今天4月27号第一家终于隆重发布了。热烈祝贺！”4月27日，业界知名创业者徐水波在他的微信朋友圈以调侃的语气发布了这样一条消息。无独有偶，4月27日发布“园区通”产品的，是他的前东家传化物流，并且传化物流是携手 “国家平台”（国家交通运输物流公共信息平台）联合推出“园区通”产品的。

　　从两家先后发布的“园区通”产品内涵来看，其功能定位及服务内容均有重叠之处。那么问题来了，“园区通”到底哪家强？当然，这是句玩笑话，也是后话。但就在眼下，业界已然纷纷猜忌：究竟是谁抄袭了谁的“园区通”？一方在时间上领先，另一方在资历上显赫，似乎谁都不必也不应有抄袭之举。如若不然，难道双方心有灵犀至此：于千万文字之中，碰巧都相中了“园区通”这三个字？

　　现实问题是，双方今后如何处理此事？保持缄默吗？这似乎是最理智的选择。这个时间谁先开口谁就显得心虚，谁就失了大气。但长此以往，今后双方在宣传上、圈地上将如何区分？或者可以考虑加上“天地汇园区通”和“传化&国家平台园区通”，只要双方都能消受得了这样的品牌名称。

　　抑或在业界引爆一场危机公关战？这是长期热衷于 “打酱油”的业界人士所希望遇见的，分辨出一个 “园区通”的真假先后来，也是具有强烈是非观的业界人士期待看到的。然而，对两家公司而言，却有着两败俱伤的潜在风险。

　　那么，要申请维权吗？该如何举证？从法律讼诉的角度来说，讲求的是一个法律证据，可不会管你的发布时间、为人处世或身家背景。换言之，谁申请了“园区通”的品牌和专利保护，谁才是法律层面的赢家。

　　其实上，不仅仅是品牌的侵权事件业已出现，专利侵权者笔者也有所耳闻。近期，骡迹物流创办人宋睿也曾跟本人谈起，有一家航运APP在外观上仿冒了骡迹物流APP外观及界面，甚至连颜色都懒得作出调整。

　　品牌和专利的“相撞”是由来已久的尴尬，只是在物流业它来的更晚一些。物流人对于品牌意识的淡漠，源于其“草根”特质，就像穷极的人不会羞于拿LV包A货，甚至会以此为荣。然而，物流业的“互联网+”“平台热”和“货运APP热”，已经将其裹挟到了资本的面前，引起了一大群 “高大上”人士的侧目。这个时候，还没有品牌保护的意识吗？凡事皆有可能，今天你花几千块钱的成本所申请的品牌保护，未来有可能价值上亿元。