回顾过去一年，汽车行业可谓是风雨不断，在特斯拉带头降价之后，几乎全年都在价格战的阴影里面。然而，2024年新春伊始，“价格战”再次袭来，那么，对于商用车企业来说是否只有“跟”与“不跟”两个选项?

其实不然，物流行业更看重车辆能给司机和客户带来多少经济价值，面对油价持续高企，运费不断走低，以及物流用车需求增长的当下，一辆更加经济省钱的新能源商用车成为用户降低成本、提升竞争力的必然选项。

近期，新能源商用车NO.1远程喊出了「电比油赚」「醇比油省」，以创造用户价值微生态为核心正式“开卷”。那么，针对这一新“口号”，远程都做了哪些准备呢？

打造TCO优势

为用户算好经济账

随着“双碳”战略向纵深阶段迈进，能源革新和智能化的快速发展对行业产生了诸多颠覆效应，货运物流全面绿色低碳转型已是必然趋势。

随着新能源汽车里程焦虑、充电难等技术问题得到解决，物流用户关注的运营重点，仍然是聚焦TCO成本的降低。对此，作为行业领军品牌，远程新能源商用车产品具有高品质、高质量、高效率优势，整车TCO优势则更明显，引领商用车进入架构造车时代，加速商用车智能化进程。

另外，针对新能源车型，在整车业务基础上，远程打造了绿色慧联，为用户提供慧联租车、慧联车服、慧联智控等新能源物流车全生命周期运营管理服务；还成立了万物友好和阳光铭岛，以换电重卡为基础，实现“智能换电+清洁能源供给网络+全场景定制服务+智能运营平台”的定制化全生命周期综合服务。这对于用户而言极大地降低了新能源商用车门槛，可以更顺利地完成燃油商用车到新能源商用车的转换。

“电动+醇氢”双路线

全面覆盖使用场景

其实，从目前国内商用车市场的主要特征来看，正在由增量市场进入存量市场，车辆需求由新增转向替代升级，尤其在城市物流市场，新能源产品对传统燃油车的替代趋势非常明显。

与燃油车相比，新能源汽车更环保，其使用电能、氢能、甲醇等可再生能源作为动力源。而远程新能源商用车从创立伊始就选择了多能源并举的发展道路，坚持“电动+醇氢”两条腿走路的技术路径，全面覆盖商用车使用场景。

在电动领域，远程成立了智芯科技，全栈自研打造更加适合商用车需求场景的三电核心技术。并且，逐步形成了智能云控和芯核集成两大核心技术，在此基础上先后推出了多电机中央驱动动力链、七合一动力集成、同轴电驱桥等诸多前沿技术，助力新能源商用车动力与效率的突破。这也是远程为自研智芯电池提供10年60万公里行业最长质保的底气所在。

在醇氢领域，目前已规划不同排量的甲醇动力，继续丰富动力链阵容，1.8L-15L甲醇发动机覆盖100-600马力。另外，结合商用车的实际需求场景，先后推出了醇氢电动动力链和面向未来的醇氢电一体动力链等多种动力类型，全面满足细分场景的动力需求。

此外，远程还打造了新能源为基础的商用车架构——远程GXA数智架构，其在智能驾驶、智能座舱、智能网联三智科技方面具备持续迭代升级能力，为远程新能源商用车在智能化领域提供了更大想象空间。

完善的生态体系

实现“人车货站能”全打通

“硬核技术”打底，远程连续三年市占率翻番，产品市占率超20%。而这还得益于，远程一直秉持“以生态重构行业格局”创新思维，引领商用车行业迈步进入增值生态营销模式。

远程以“车与货、车与能源、车与环境”三大协同为指引，依托远程在补能、运力等方面的多年积累，构筑起行业大生态。在行业大生态的基础上，远程依托N基地与重要物流线路项目的优势资源，打造了区域小生态，形成了从货源端、能源端，到车辆运营端，绿色再制造端的完整生态资源。同时，远程也积极提升终端的多场景服务能力，打通用户购车、用车、养车、修车、换车全生命周期链，构建自身特色的“微生态”。

为了实现各个模块之间全面打通、充分链合，远程以卫星为媒构建天地一体化的复合生态，实现“人车货站能”的全场景打通，支撑用户在车辆的全生命周期中任何阶段都能得到最大的价值保障，真正解决用户对新能源商用车的所有顾虑，创造新能源车全面替换燃油车的最佳契机。综合来看，远程新能源商用车出色的产品矩阵，完善的生态体系，以及TCO优势，使电比油赚、醇比油省不止是一句口号，完全打消了用户对新能源商用车的种种顾虑。

据悉，3月6日远程将举办“远程轻商春季新品上市发布会”，不仅为用户带来多快好省的新能源产品，还将隆重发布「电比油赚」「醇比油省」更为具体的方案细节，让我们共同期待吧。