进入2015年，福田汽车捷报不断，先是与北京公交集团签署了1909辆清洁型公交车订单，继而非公开发行不超过57000万股新股获得了中国证监会的核准批复。以此计算，加上2014年未交付的订单，2015年福田汽车将为北京公交交付新能源客车超过2500台。“我国新能源汽车的发展已经进入了最好的时期，高速增长期已经到来。”福田汽车商用车市场与品牌总监李健曾告诉记者。

　　福田汽车表示，此次1909辆清洁型公交车订单的顺利履行，不仅有助于公司新能源产品在国内外市场的进一步推广，也将对有效降低PM2.5排放，从根本上减少汽车尾气排放对空气造成的污染，有效保护城市空气的清洁。“合同的签订有利于提高上市公司业务的开拓能力，提升产品的市场占有率。此外，合同的履行将对公司的营业收入和营业利润产生较为积极的影响。”有券商研究报告指出。

　　更为重要的是，在雾霾天气笼罩下，清洁能源肯定是未来的发展方向。“福田欧辉采用的三项创新技术，其生产的客车已经全部实现了低PM2.5排放和零PM2.5排放，实现了经济性与环保性的统一。”福田汽车内部人士告诉记者。“LNG尾气排放中，一氧化碳减少了97%，碳氢化合物减少了72%，氮氧化物减少了80%，二氧化碳减少了24%，其他粉尘类减少了100%。也就是说，基本没有PM2.5。”有分析人士表示，相比黄标车等大型客车、卡车的排放，私家车尾气排放对空气的污染尚在其次。解决公交客运领域所应用的大中型客车尾气排放问题，刻不容缓。

　　新能源车发力“年初，四部委联合发布的《关于2016年-2020　年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》（征求意见稿），政策的持续性得到保持，而且补贴力度好于预期。新增了10米以下插电式混合动力客车的补贴，将有助于新能源客车的进一步推广。新政策对于商用车企业提出了不低于8年或30万公里的质保期限等限制条件，有助于相关优势企业市场份额的提升。”中信证券汽车行业研究员陈俊斌指出。

　　2014~2017年，北京公交集团计划淘汰老旧公交车8004辆，更新车辆全部为新型环保公交车。每年新增公交车中，新能源和清洁能源公交车比例将达到70%。预计到2017年，公共电汽车将保持在21000辆，其中清洁能源公交车7920辆，占比37.71%；新能源公交车5962辆，占比28.39%；清洁能源和新能源公交车比例将达到公共电汽车规模的65%以上。

　　据工信部数据，2014年12月我国新能源汽车生产2.72万辆，同比增长近三倍。2014年新能源汽车累计生产8.39万辆，同比增长近四倍。“发展新能源汽车是实现我国汽车产业从大到强的关键，《新补贴政策（征求意见稿）》出台有助于行业优势企业市场份额提升。”陈俊斌表示。当然，政府推动是一方面，企业积极发展新能源也是非常重要的。“随着中央政府对雾霾治理力度的逐渐加大，福田公司积极应对，迅速反应，在提升各类发动机排放标准的同时加大了新能源汽车研发和投放，目前福田康明斯发动机和欧辉新能源客车产业基地已经抢占了先机。”公司表示。

　　随着排放升级，国IV标准实施，原有国内主流动力产品逐步退出市场，福田康明斯竞争力凸显，产品具有结构紧凑、重量轻、噪音低和低排放等特点，能够满足欧IV（国IV）、欧V（国V）和欧VI排放标准。福田康明斯ISF发动机2014年销量已达到12.4万台。而首次以重卡用户需求为主要输入，定制开发的创新型绿色重型动力ISG重型发动机，2014年下半年整机已在国内市场销售8235台。