如今，在全球经济的大背景下，中国有不少企业开始布局和拓展海外市场，且有些企业业绩不俗。在拓展市场的同时，这些企业自身也在着力提升竞争力，体现出既要做大也要做强的决心和勇气。

　　在这些企业当中，汽车领域特别是专用车市场，有一家可以说当仁不让成为行业领头羊，那就是中集车辆。

　　在11月18日的媒体沟通会上，中集车辆特别分享了全球战略，也向媒体记者坦诚布公，作为专用车厂商其是如何进行管理，提高自身能力的。第一物流全媒体记者全程参加会议，现就此进行分享。

　　中集车辆（集团）有限公司董事总经理李贵平在会上介绍，2015年，中集车辆集团全球共销售半挂车100,300台，今年保守估计应能突破100,500台。

　　据悉，2013年中集车辆半挂车产量就位列全球第一，2015年中集车辆半挂车产量排名依然排名榜首。目前全球长途货运半挂车总销量大概在95万台，中集半挂车销量约占全球市场的11%。

　　对于中集车辆来说，成绩的取得，最主要在于公司走出去的全球营运战略。李贵平介绍，从2012年开始，中国重卡以及专用车市场出现需求下行趋势，专用车行业面临调整和升级。此时，中集车辆意识到必须积极寻求“走出去”路径，才能找到更多市场机会。

　　那么，中集车辆的全球营运战略是什么？

　　简单来就是：跨界设计、跨洋制造、全球供应链，外加当地智慧。

　　首先，跨界设计。是指充分融入世界先进的设计元素，并根据市场需求，进行模块化设计并在全球各地工厂组装生产出来。比如，中集车辆采用欧洲车辆先进元素，利用世界先进技术和装备，结合中国道路法规规定，设计出轻量化程度高、可靠性高的高端专用车产品。

　　在沙特，中集车辆曾推出过一款油罐车产品，成功销售给当地阿美石油公司。而竞争对手是美国排名第一的液罐车公司。对阵美国企业，挑战很大。但中集车辆根据跨界设计方案，结合了沙特用车需求，在欧洲完成设计，在中国做好了生产流程的准备，按照欧洲标准制造，成功在沙特完成装配、销售和服务，生产能力、供货效率、产品性价比完胜强大的美国对手。

　　第二，跨洋制造。过去两年时间，中集车辆在国内只投资了一家新工厂，在海外却投资了6家新工厂。也就是说，跨洋制造是以这些工厂为依托，将一个产品在不同的工厂完成不同的制造工序，最后在目标市场交到用户手上。

　　例如，中集车辆输往美国的骨架车，其中的一些零部件就是在东莞工厂生产，部件装配包括灯饰、刹车配件等是在深圳工厂完成，最后总装配是在美国加州等地完成，然后再将整车产品交给用户。

　　第三，全球供应链。在跨界设计和跨洋制造的整个链条中，中集车辆的供应商也参与其中，不过却是在世界各地，通过采用全球集采模式，满足生产需要。

　　集采模式是指中集车辆通过汇总需求集中采购谈判后，分配给旗下各地工厂自愿采购。中集车辆全年有10万多台车的销量，在采购过程成为争得定价的最大砝码，这样的部件采购总成本将大大降低，全球各地工厂也能跟随享受价格红利。

　　第四，当地智慧。李贵平透露，中集车辆预计今年全球营业收入会达到150亿元，其中60%来源于海外，海外员工人数也将达到3000人。在这样一个庞大的收入面前，公司一直努力运用的就是当地智慧。

　　他坦言，全球运营为中集车辆培育了一些非常有竞争力的海外管理团队，我们从他们身上学到了几样东西：一是对于追求效率的精益生产精神；二是营运角度，全球产供销的方式和理念。在此情势下，中集车辆的管理也相对不同，公司并不会对营运直接干扰太多，而是每年进行一定的绩效考核，各地也按照契约精神履行双方约定。这样利于当地团队智慧能量的释放。

　　李贵平除介绍了全球化运营后，还谈到了企业内部运营管理和生产理念，令记者印象颇深。他说，每个企业，不管经营什么行业，都在追求利益最大化，中集要给员工、伙伴一个施展抱负的事业平台，更要关心、关爱他们。

　　一方面，中集车辆除了提供稳定的收入外，还为员工创造更好的工作环境，赢得员工的心。公司要给员工尤其是年轻员工提供更具挑战、更高技术工作岗位，一展所长，为企业的长远发展奠定基础。

　　他不无感慨道，“过往几十年，中国经济处于高速发展阶段，也可以说是野蛮生长年代。中集车辆也经历了这样一个产量不断向前冲的时代。产量上去了，但是接下来，却是不断提高质量的年代。在中集，尤其是深圳工厂，现在我们能够看到员工的脸上都洋溢着幸福。因为他们的价值得到体现，工作得到认可，这也是企业的价值体现。”

　　另一方面，中集车辆的产品更加追求高质量，最主要的是要使它可靠耐用，以此赢得用户的心。在中集车辆此次展台上有一台钢塑复合板制成的厢式车，该车在美国10年前就在销售了，其寿命最起码是10年。据介绍，专业人士认为，该车的板材强度极好，由此可以看出中集车辆在质量方面所做的努力。“这样的板材强度，在叉车作业情况下，是不大可能被碰坏的。而许多产品则不然。”李贵平说道。

　　他表示，用户买挂车，主要是从全生命周期角度来考虑成本投入的。虽然有的车辆厂商生产的车辆价格较低，但是产品的寿命较短，如此说来价格也就相对不便宜了。

　　李贵平除带来这些策略、理念分享外，还特别提到，新GB1589下中集车辆在积极准备生产符合规定的产品，用户也应顺势而为，切实做好准备。中集车辆将会同相关的车辆厂商，在车辆租赁以及车后市场服务方面开发更多的资源，提供更多更周到的服务。