9月1日，以“能源 双碳 发展”为主题的2022年太原能源低碳发展论坛及甲醇经济分论坛以线上线下相结合的方式举办。同时，远程新能源商用车全新打造的G2M甲醇牵引车在晋中甲醇经济论坛正式亮相，展现出助力晋中市打造国家级甲醇经济示范区，加速千亿级甲醇经济生态建设的实力。

论坛上，吉利控股集团董事长李书福发表视频主旨演讲。他说，“中国是全球最大的甲醇生产国和消费国，产能占全球的65%。发展甲醇经济契合我国的能源资源禀赋，符合我国坚持先立后破、节能减排和稳妥有序推动能源绿色低碳转型的指导方针。” 这也表明了吉利立足当下，着眼未来，共建甲醇经济生态链的决心。

吉利控股集团董事长李书福发表视频主旨演讲

结合晋中资源优势

助力甲醇经济生态构建

在电能、氢能、LNG等新能源清洁能源中，甲醇是唯一的、在常温常压下为液态的能源。绿色甲醇作为清洁可再生燃料，可助力交通领域实现碳中和，对保障国家能源安全、双碳目标落地都有重要意义。

山西是我国的产煤大省，又是我国甲醇燃料和甲醇汽车技术应用的发源地，有近40年推广实践和试点经验，已经形成从甲醇燃料生产供应到甲醇汽车生产、应用的绿色全产业链体系。晋中则是全国最早从事甲醇燃料和甲醇汽车应用的试点城市之一，也是我国推广运用甲醇经济成果最多、产业化力度最大的城市。

吉利晋中基地

山西省晋中市在新能源汽车产业集群成型成势的基础上，启动了建设甲醇经济示范区，锚定了建设一流甲醇产业聚集区、生产先进甲醇发动机和甲醇汽车、建设绿色甲醇生产加注体系、构建千亿元级甲醇经济生态的目标。

当前，以吉利为核心的山西新能源汽车产业园，目前在山西省汽车产业中链条最长、规模最大、种类最多。吉利新能源商用车晋中基地支持牵引车、自卸车、搅拌车等以甲醇动力为代表的多种能源形式的重卡产品共线装配，已经具备了甲醇重卡、新能源城市物流车、新能源大中型客车等产品的生产能力。

此次晋中甲醇经济论坛发布了甲醇经济“晋中宣言”，并达成了五个“共识”，就是要以晋中甲醇汽车产业优势为基础，全力推动“一区两园四板块”国家级甲醇经济示范区建设。

深耕甲醇赛道 做行业领军者

在甲醇商用车开发与应用方面，吉利可谓先进者。依托吉利控股在甲醇产业方面的突出优势，2014年吉利控股集团成立吉利商用车集团，并于2016年发布专注于新能源的商用车品牌——远程新能源商用车。

目前，远程新能源商用车已经成为国内最早研发甲醇商用车动力的品牌，也是目前唯一推出甲醇商用车发动机和甲醇商用车产品的品牌，成为中国商用车行业甲醇赛道的领军者，抢占了甲醇商用车的新风口。

吉利新能源商用车研究院

据介绍，吉利从能源安全、绿色低碳出发，深耕甲醇汽车17年，成功地解决了甲醇发动机零部件耐醇、耐久性能等行业难题，掌握了甲醇汽车的核心技术，形成专利200余件，开发甲醇燃料车型20余款，总计投放市场2.7万辆甲醇汽车，累计行驶里程接近100亿公里，最高单车运行里程超过150万公里，成为全球首个实现甲醇汽车量产的主机厂。

不仅在技术研发、国内市场进行布局，吉利还在全球展开布局。2015年，吉利投资冰岛国际碳循环公司，利用地热能发电制氢，与捕集的二氧化碳合成可再生甲醇，技术引入国内，同时甲醇汽车产品也在丹麦进行了测试和示范运行。

此外，在甲醇生态布局方面，吉利新能源商用车以醇氢科技平台为依托，将构建起醇、运、站、车的完整绿色甲醇运力生态。目前，旗下远程新能源商用车已与协鑫能科等上下游企业达成战略合作，不断扩大甲醇生态圈。

运距突破1000km

打破行业天花板

在甲醇商用车新赛道，远程新能源商用车一马当先，持续发掘甲醇能源巨大潜力，从动力到整车，不断突破。目前，远程新能源商用车已经开发了4款甲醇商用车发动机，申请了80项专利。2021年远程新能源商用车甲醇动力升级，推出新一代国六甲醇发动机，能耗进一步降低5%。13L甲醇发动机动力达到430马力/460马力，最大扭矩2000N·m。未来与电动化结合，已规划甲醇P2混动、车载甲醇重整制氢燃料电池等多种新能源动力，将会在远程新能源商用车新产品上得到应用。

目前，远程新能源商用车已开发7款甲醇重卡车型，在新疆、山西、内蒙、陕西、甘肃等多个省份、城市投入使用，在产品适用性和可靠性方面得到了充分的验证。

甲醇发动机

基于在甲醇技术方面的技术积累，远程新能源商用车成功研发甲醇增程动力链，助力新能源重卡运距突破1000km，打破行业天花板。在特定的场景下，远程新能源商用车首创的甲醇增程电驱桥动力链可助力新能源重卡实现节醇率近20%，单车回收年限1.5年以内，相对柴油直驱车型5年累计毛收益增加超85万。

远程G2M甲醇牵引车

重卡整车方面，远程新能源商用车旗下技术母体星瀚H以及G2M甲醇牵引车都将搭载甲醇增程动力链，实现新能源重卡1000km的运距突破。其中，远程G2M甲醇牵引车，主要针对干线物流运输场景，搭载完全自主开发的13L甲醇发动机，动力更强，能耗进一步降低。相比柴油重卡，燃料成本可节省18%-32%，相当于每公里最多节省1元钱。

据透露，远程新能源商用车还将在今年推出全球首款甲醇增程轻卡，搭载1.8L甲醇增程器，每公里运营成本只有0.63元，经济性更接近纯电车型。

总之，领先发展，借势突围，让吉利在甲醇商用车领域不断显露独特优势。吉利坚持研发投入，引领产业技术创新，相信将为晋中甲醇经济示范区建设，为山西能源革命增添助力。这里，随着在甲醇行业的不断突破和创新，远程新能源商用车注定扮演“挑大梁”角色。