2020年5月份，由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数为98.5点，与上月相比基本持平，略有回升，比去年同期增长0.4%。月内除第二周小幅回落，第四周小幅回升外，其他各周指数总体平稳。

图1 2016年以来各月中国公路物流运价指数

表1 2020年5月中国公路物流运价指数表

分车型指数看，各车型指数环比略微回升，同比涨跌互现。其中，以大宗商品及区域运输为主的整车指数为99点，比上月回升0.06%，比上年同期回升0.5%，为近两年内最高水平。零担指数中，零担轻货指数为96.8点，与上月基本持平，比上年同期回落0.3%；零担重货指数为98.9点，比上月回升0.04%，比上年同期回升0.5%。

图2 2016年以来各月中国公路物流运价分车型指数

从需求看，5月份国内物流需求保持较好恢复势头，整体增速趋缓。PMI数据显示，5月份制造业PMI指数为50.6%，保持在50%以上扩张区间，其中新订单指数环比回升0.7个百分点，显示在经济持续恢复同时，市场需求维持稳中向好态势，但增速有所放缓。从供给看，本月运力供给总体平稳，但后疫情时代，市场供大于求的局面仍然突出。综合来看，近期公路物流运价总体回到较平稳走势，一是后疫情时代，国家层面宏观调控效果显现，市场需求持续走稳向好，整车运输与零担重货运价受益回升，零担轻货则总体保持稳定。二是各地积极扩大消费，加快优化企业营商环境，提升通行便利度，通行成本有所好转，但仍存在部分地区企业经营困难。分区域看，东南沿海、山东半岛、珠三角三个区域运价指数环比小幅回落，其余五大区域运价指数环比小幅回升。

从后期走势看，两会传出积极信号，国家层面将保民生、稳就业、减税费、补短板等方面继续发力，在此背景下，预计国内市场将保持平稳向好，公路运价有望保持在平稳运行区间。但目前国际形势复杂，进出口需求受阻，企业反映出口订单不足，仍需谨慎乐观下半年出口订单减少对市场需求影响。

附注

1、中国公路物流运价指数是反映一定时期内，我国经济领土范围内公路物流运输价格变动程度和变动趋势的相对数。

2、中国公路物流运价指数基于以林安物流网为代表的公路物流平台的动态交易信息。目前，采集的价格数据涵盖了全国9大物流区域、38个重点城市、74个物流节点平台、1406条公路运输线路，200万辆货运车辆。

3、中国公路物流运价指数以2012年12月最后一周的平均价格为基期，周指数的基点为1000，月指数的基点为100。