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2020年商用车产销超500万辆!货车抢眼 皮卡不甘落后
来源:第一物流网    作者: 阅读:48102 日期:2021-01-14
  1月13日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)召开信息发布会,对2020年汽车工业经济运行情况进行了通报。


  对于中国汽车工业而言,2020年是“不平凡”的一年,在被疫情按下“暂停键”的背景之下,汽车行业总体依然表现出强大的发展韧性和内生动力,年度产销同比降幅收窄。具体来看,商用车产销表现好于乘用车,行业发展保持了稳定。

  12月:稳步前进 销量同比增长2.4%

  统计数据显示,12月,商用车产销50.9万辆和45.6万辆,环比下降1.8%和3.6%,同比增长2.3%和2.4%。在商用车主要品种中,与上月相比,客车产销依然呈较快增长,货车有所下降;与上年同期相比,货车产销小幅增长,客车呈一定下降趋势。


  12月,在货车细分品种中,与上月相比,中型货车产销均呈较快增长,重型货车产量小幅增长,销量下降较快,微型货车产量略降,销量增长明显,轻型货车产销均呈下降;与上年同期相比,重型和中型货车产销均呈较快增长,轻型和微型货车有所下降。在客车细分品种中,与上月相比,三大类客车品种产销继续保持较快增长;与上年同期相比,轻型客车产销增长依然明显,大型和中型客车均呈较快下降。

  全年:由负转正 销量同比增长18.7%

  2020年,受国三车淘汰、治超加严、基建投资回升以及新能源物流车快速发展等因素的影响,商用车全年产销呈现大幅增长。

  1~12月,商用车产销523.1万辆和513.3万辆,同比增长20.0%和18.7%,产量增幅比上年提高18.1个百分点,销量增速比上年实现了由负转正。而且,产销首超500万辆,创历史新高。在商用车主要品种中,与上年相比,客车产销呈小幅下降,货车呈较快增长。

  1~12月,分车型情况来看,货车是支撑商用车增长的主要车型,货车产销分别完成477.8万辆和468.5万辆,同比分别增长22.9%和21.7%。在货车主要品种中,与上年相比,微型货车销量增速略低,其他货车品种产销均呈两位数较快增长,重型货车增速更为明显。客车产销分别完成45.3万辆和44.8万辆,同比分别下降4.2%和5.6%。其中,在客车主要品种中,与上年相比,轻型客车产销小幅增长,大型和中型客车呈较快下降。

  新能源:拉后腿 两位数下降

  源于新能源汽车整个产业链的多年培训,各个环节逐步成熟,丰富和多元化的产品以及使用环境的优化,使新能源汽车市场降幅明显。但是,受2020年新能源补贴政策再次退坡的影响,新能源商用车产销却是两位数下跌。


  从月度情况来看,新能源汽车从7月份开始呈现增长态势,增幅逐渐扩大,且每个月产销均刷新了当月的历史记录,12月更是创下历史新高。

  12月,新能源汽车产销继续保持快速增长,产销双双超过20万辆。12月,新能源商用车产销分别达到2.1万辆和2.2万辆,环比增长38.5%和55.7%,同比下降43.7%和41.4%。在新能源商用车主要品种中,与上月相比,纯电动商用车产销均呈快速增长,插电式混合动力商用车产销均下降;与上年同期相比,纯电动商用车和插电式混合动力商用车产销呈现下降趋势。

  1~12月,新能源商用车产销分别为12.0万辆和12.1万辆,同比下降20.8%和17.2%。在新能源商用车主要品种中,纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销都呈下降趋势。

  皮卡:不负众望 销量增长8.6%

  2020年,随着进城解禁扩大、购车补贴等一系列利好令皮卡市场备受瞩目。当然,皮卡市场不负众望,销量数据也呈现增长态势。


  数据显示,2020年,皮卡产销分别完成49.2万辆和49.1万辆,同比分别增长8.0%和8.6%,超过了整体汽车市场的增长速度。

  分燃料情况看,2020年,汽油车产销均完成12.3万辆,同比分别下降5%和3.4%;柴油车产销分别完成36.8万辆和36.6万辆,同比均增长13.0%。

  此外,2020年,排名前五家的皮卡企业销量合计40.0万辆,同比增长28.2%,占皮卡销售总量的81.4%,高于上年同期12.5个百分点。

  从汽车行业发展趋势来看,伴随国民经济稳步回升,消费需求还将加快恢复,加之中国汽车市场总体来看潜力依然巨大,中汽协判断2021年全年商用车有望达到460万辆 同比下降10%。新的一年已然开启,商用车市场会交出怎样的答卷,让我们拭目以待。

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