近日，遵义市铁投集团公司总经理助理、遵铁物流公司董事长阮闳在贵州遵铁物流开发投资有限公司组织召开了关于酱香型白酒供应链的座谈会，中国物流与采购联合会金融委副会长肖和森、遵义市工业和能源委员会白酒产业发展科科长徐钬、遵义市白酒行业商会会长郑先强、新宁酒业供应链及仁怀市多家白酒企业的代表参会。

　　一直以来，白酒便是遵义市的支柱产业之一，驰名中外，特别是本地所产酱香型白酒历史悠久、底蕴深厚，是遵义的骄傲。但随着经济和技术的发展，酱香型白酒产业正面临新形势下经济的挑战，这种挑战让企业之间的竞争不再局限于生产工艺、资本实力、经销商渠道等方面，而是整个供应链上的整体竞争。此次座谈会旨在从供应链优化的角度，寻找痛点、挖掘需求、展望趋势，帮助酱酒企业更好的控制成本、提高核心能力，以迎接新形势下经济和商业模式的到来。

　　据最新数据显示，酱香型白酒是中国高端白酒的典型代表，年产量约为35至40万千升左右，约占中国白酒的3%，销售收入约为600亿元，产业利润约200亿元。但受国家相关政策影响，中国高端白酒销量骤减，特别是酱香型白酒所受影响极大，2013、2014、2015年连续三年市场增长缓慢。受自然环境影响正宗的酱香型白酒生产和窖藏只能在茅台镇范围内进行。

　　茅台镇现有酿酒企业约2000家，以中小企业为主，最大的茅台集团总产量约占10%。酱香型白酒生产周期比普通白酒长，从投料到产出至少需要4年，而传统工艺需要7年之久。酱香型白酒原料主要为高粱和小麦，二者的年需求量约为120万吨。

　　在销量压力下，众多酒厂开始走向互联网，结合酱香型白酒本身就属于小众市场的特点，酱香型白酒电商迅速崛起，成功迈出第一步之后，电商渠道将会成为酱酒重要的销售渠道之一。酱酒电商的物流短板凸显，酱酒电商物流将面临“时效性、安全性、经济性”三大难题。

　　最新数据显示，茅台酒在2016年前三季度的销量远超预期，专家预测2017年的茅台酒还将有更大的增幅，实现“量价双涨”。伴随着酱酒市场走出低谷期，酱酒产业的金融服务将会再度活跃，主要金融创新将会集中在产权交易、供应链融资等方面。

　　近年来，随着物质生活的不断提高，人们对酱酒有了一定的了解，但是酱酒在国内多种香型的白酒中的总量只占据了3%的体量。大家对其认知度还不够高，加之物流成本较高和物流风险较大，导致众多中小酱酒企业融资难、库存积压重，呈现出了“有酒无钱、酒卖不出”的局面。

　　目前，在仁怀市关于白酒的物流公司呈现出散、乱、差的现象，且这些物流企业中，小型物流公司多，致配送成本高，运送无保障。加之当地的酱酒物流中转库除贵阳、上海两大中转站外，其余地方都没有，致物流中转费持续走高。

　　据有关资料显示，目前众多酱酒企业正面临不同的痛点。其中在品牌酒厂的供应链中，酒厂较为强势，供应商和经销商较为弱势，可以帮助酒企上下游解决贸易、物流、金融等问题。酒庄型酒厂需要为客户提供更加优质的服务，不仅要酿出优质的酱酒，还要在监管、提货、金融等方面为客户创造更多价值。代工型酒厂控制成本是其生存的关键，该类型酒厂可以从原料供应、库存管理等角度切入，提供集采、动产质押、产品认证等服务。

　　当天的会议，多数酱酒企业均表示，希望酱酒的配送方式得到改变、储存和运输的安全保障得到提高、运输的价格得到控制和降低。酱酒窖藏时间长、资金占用量大，是造成酱酒成本高的主要原因，贵州黔北现代物流新城为有效降低供应链上的金融成本，在物流新城建成后，将合理利用金融工具，为酱酒企业提供保理类、融资租赁等供应链金融服务，提高酱酒企业的资产利用效率，此举能够有效降低酒企的生产成本和交易风险，让酒企全力做好生产工作。

　　未来，贵州黔北现代物流新城还会利用资金优势，集合众多酒企或贸易商的采购需求，形成大批量集中采购，获得更优惠的采购价格和更低的物流成本。在采购方面，酒厂或供应商集中向物流新城提交采购需求时，仅需支付30%的保证金，由物流新城负责采购并拥有货权，而酒厂和贸易商则拥有锁定价格的远期提货权。

　　为买家提供从仓库到工厂的配送物流服务，实现“到岸价”。由于物流新城同时会向众多酒厂提供配送服务，自然产生集中配送的规模效应。

　　为更好地服务于酱酒产业，遵铁物流公司将与众多酱酒企业、相关部门和专家进行更进一步的座谈和研讨，为遵义市酱酒持续健康发展提供更多保障。