“我们的优势是多式联运，这种多式联运需要与先进的生产方式和贸易方式相匹配，而这些优势正是自贸区所具备的。”武汉汉欧国际物流有限公司董事长王利军介绍，自贸区落地以后，中欧（武汉）国际货运班列如果用“三多”描述，就是多式联系——通过多式联运把湖北与世界紧相连，多种业态——运输通道+产业+园区，多方合作——与国内企业多方合作。

　　自贸区落地后，更多的外国企业将眼光瞄准武汉，王利军表示，中欧（武汉）国际货运班列可以为自贸区加工贸易、金融服务等企业提供服务，同时班列也可以将贸易结算这个环节落户在自贸区内，为企业提供便利。

　　在未来，通过武汉物流交通枢纽，从机械、木材等建造更多的国际商品原料，到葡萄酒，肉制品等食品，将源源不断地从全世界各地运回武汉，端上市民餐桌。

　　“自贸区的到来，将推动武汉新港的发展。”武汉新港管委会相关负责人介绍，自贸区能够吸引更多的外来企业入驻，包括不少有远洋或近洋物流运输需求的企业，将极大地增加新港的业务量。

　　而武汉物流行业也为自贸区的到来做好了准备。上述负责人介绍，武汉新港将为自贸区内的企业开辟最便利的物流通道，一是近期将推进武汉至日韩等地的近洋直航，贸易企业不用再到上海中转；二是依托武汉，开辟北向为主的汽车滚装运输的主通道，以及江海运输，推动武汉汽车枢纽城市的建设；三是正在规划依托阳逻核心港，把铁路从东西湖延伸到阳逻港口，打通企业联运枢纽的最后一环。

　　据介绍，今年3月份正在准备推进武汉新港、空港综合保税区的建设，这将是武汉及湖北省港口对外开放的新高地，自贸区的设立将与综合保税区良好互动。