日前，《2015年中国物流职业教育年度报告》（以下简称《报告》）首次对外发布。

　　《报告》由中国物流与采购联合会与全国物流职业教育教学指导委员会共同组织编写，对2001-2015年全国职业院校开设物流专业的情况，以及全国778所高职院校933个物流专业的专业建设、培养目标、课程设置、教学开展等情况进行的详细的分析。

　　大陆地区31个省、市及自治区都有院校开设高职物流专业，2015年全国高职院 校1341所，开设物流中职院校979所，占比73 %；山东、江苏和广东三个省开设高职物流专业的院校209所占全国的21.35%；海南、青海、宁夏和西藏四省开设高职物流专业的院校14所占全国的1.43%。（见下图）

　　中职院校方面，大陆地区31个省、市及自治区都有院校开设中职物流专业，2015年全国中职院校11202所，开设物流中职院校785所，占比7.01%；广东、江苏和山东三省开设中职物流专业的院校203所占全国的25.86%； 宁夏、海南、西藏、青海四省开设中职物流专业的院校14所占全国的1.78%。（见下图）

　　《报告》指出，我国西部地区院校数量较东部地区有较大的差距，虽然西部地区物流职业教育有了长足的进步，但仍低于全国平均水平，发展任务依旧艰巨。

　　我国人口红利消失，2003年出生的人口比1990年减少780万，2003年开始，中国每年人口出生数开始基本稳定，院校招生压力会在2020年后更加凸显出来（2003年出生的人口将在2020年前后参加高考）。这也要求院校要切实提高教学质量，以优质的教学质量、优质的就业前景吸引生源。

　　《报告》还指出，根据《物流业发展中长期规划》，物流业2014年底物流从业人员达到2980万人。

　　同时，由于我国人口红利释放完成，在全国物流职业教育招生人数整体下降的大环境下，2012至2015这与全国院校物流人才培养数量稳中有降，企业无人可用，有大量非物流专业人员进入行业就业，进一步对企业服务、效率、成本和质量带来不利影响。

　　在人才培养结构与产 业需求对接方面在高职目录调整后有了较好的改善，物流新兴细分领域技术技能人才培养工作启动并得到了较快的发展，但与物流产业发展有较大的差距。

　　尤其近年来，在物流业细分领域如采购供应、电商物流、快递物流、高端制 造业物流、航空物流、医药物流、冷链物流和城市服务物流就业岗位需求增长较快。物流产业更新周期加快，专业化与个性化培养需求升级。但另一方面产业发展领先于教育周期变化，表现为师资、课程和实训资源和能力滞后。

　　针对这一趋势，广大职业院校也在积极应对，不断开拓思路，探索新的教育教学模式。比如，开设针对性的专业方向或设置特色课程，连锁类、航空类与港口类课程占比高，占开设特色课程总数的49.81%，表明连锁物流、航空物流及港口物流是高职物流专业特色建设的主要方向。

　　随着物流技术水平不断提升，物流业产业结构不断进行优化调整，医药物流、冷链物流等也 受到日益关注。