壳牌公司作为世界领先的能源公司之一，秉承对经济、环境和社会责任的理念，帮助满足世界不断增长的能源需求。壳牌公司在中国的发展轨迹已经超过一个世纪。目前是在中国投资最大的国际能源公司之一，所有的核心业务都已进入中国。在未来的3年内，油站数量将要不断增加并将带来成品油零售业务的快速增长。

壳牌的信息化需求

壳牌公司在中国的成品油业务近年来虽然在快速发展，但是与之匹配的信息系统特别是成品油配送信息化系统的建设一直难见成效，国外使用的先进的信息系统一经引入就由于国内业务环境和配送环境复杂而导致的水土不服，而在国内寻找过的相关信息化厂商也由于各种原因不能完全满足壳牌公司的需求。

壳牌公司在中国总部的零售业务部供应与储运部计划进行现有库存与配送管理系统的改造，改造以后要达到如下几个目的：提高总公司对各地分公司库存与配送业务的垂直管理；提高各分公司自身进行库存与配送业务的绩效；提升各分公司的库存与配送业务水平；加强对供应商和承运商的绩效考核和管理；提高各分公司库存与配送部门的作业效率；降低配送过程中带来的成品油损益；保障油站零断供和零安全事故记录。

 中国电信为壳牌提供的解决方案

中国电信根据多年来在物流行业信息化建设中积累的精细化管理思想，提出“总体规划、分布实施”的系统建设战略，并通过系统对对配送中原来难以管控的节点统统纳入系统进行收集、整理、分析、监控的方法来进行系统的建设与实施。

1、系统结构

数据采集  在配送车辆上安装GPS设备，监控车辆在途过程，并且与现有的电子铅封和流量计进行设备对接，接入配送车辆油罐的阀门状态和卸油数据，保证运输过程中油品安全无泄漏，保障油品在途运输过程中的损益，再通过摄像头，油罐阀门出现开关情况及时拍照存档，以便举证。远程采集油站各油罐的实时库存。

通信层  为保证数据的不间断采集以及采集频率和稳定性，采用移动网络，通过SIM卡来上传数据。

数据中心  负责解析GPS和油站上传的数据并进行保存，为了保证系统的高可用性，服务器组配置负载均衡。

应用层  将GPS和采集到的油站库存数据进行展现，统计，分析，并对库存数据进行预测，提供决策支持。TMS和库存管理系统高耦合低内聚，在车辆监控过程中进行计划执行情况展现，在计划制作过程中调用车辆数据。

图1 系统结构

2、系统功能模块

系统采用B/S结构

 图2 系统功能模块

3、实现的应用预期

组织架构层面  壳牌公司业务部门与安全部门可以通过同一个系统实现不同的监管需求；壳牌公司总部可以分公司的业务情况进行垂直管理；壳牌公司与物流承运方对成品油配送的车辆在同一套系统中进行管理，统计计结算数据一致，避免了在事故发生及运费计算上的扯皮现象发生；承运商总公司在同一套系统中可以监管各分公司的车辆，承运商可以减少投入。

业务层面  配送车辆运行数据及时准确统计；库存数据完全统计，系统自动进行库存预测，提供油品最佳需求量了最佳配送时间，提高对油品配送计划效率，降低沟通成本；配送计划直接由壳牌公司调度人员制定好，再发送给相关单位执行，调整便捷；配送计划在临执行前和执行过程中的调整能兼顾全局，并能及时通过系统发送到各个执行单位，保障油站不断油，并且能提高车辆利用率，从而提高车辆周转率；调度人员在制作计划过程中由于系统能帮助进行决策支持，并进行资源占用情况过滤，制作计划效率得到大幅提升；调度与配送部对车辆绩效考核和物流供应商的考核数据可以直接通过系统导出，大大节省了工作效率。

系统层面  车辆在途过程监控和油站库存监控在系统中融为一体，车辆可用情况、订单可用情况在制作计划过程中系统主动筛选，在计划执行过程中系统对偏离计划的记录进行提醒。系统预留第三方接口，可以从订单系统中直接对接订单数据，避免导入或录入等重复工作。

系统实施后的效果

系统实施后实现了如下效果：车辆周转率提升了2倍；成品油运输吨公里运费降低了15%；配送计划执行准确率不低于85%；成品油在配送环节中的损益率降低45%以上；配送调度人员调度车辆的工作强度降低50%以上；与第三方物流由于调度车辆产生的沟通成本大幅下降；与第三方物流由于配送过程中产生的异常情况和损益相互扯皮现象基本杜绝；保障配送安全零事故及油品零断供指标。