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中储股份基于资源整合的多式联运模式创新
   作者: 阅读:2104 日期:2014-09-02
  导语:《创新》是由中国物流与采购联合会专业研究机构精心遴选、编撰的专业文献和参考资料,已由中国财富出版社出版。经由作者授权,第一物流网独家摘选本书中精髓,奉献给广大读者。若您对案例的内容感兴趣或想了解更多详情,请购买原书。

  创新主体概况

  中储发展股份有限公司天津物流中心(以下简称“天津物流中心”)地处南仓地区,地理位置优越,拥有专业的运输车队和齐全的物流设施设备,总占地面积7.2万平方米。天津物流中心业务范围包括仓储、配送、国际国内货运代理、铁路接站,发运、陆海联运、公铁联运等多式联运及供应链综合性物流服务,服务对象为快速消费品行业群、大型超市、奶制品等生活资料客户。


  创新成果产生背景

  天津物流中心依托其优势资源,打造多式联运的创新模式是多个方面因素共同推进的结果。具体来说,包括以下三个方面:单一物流服务逐步失去竞争力,供应链物流服务优势凸显;逐步搭建全国运输配送网络,传统陆运线路运作成熟;客户对供应链服务的需求强劲,为公司开展模式创新提供了机遇。

  创新成果主要内容

  面对市场不断增长的高标准的综合物流服务需求,天津物流中心分析了自身的运输优势,为客户量身定制了以下几种供应链物流解决方案,并成功运作,得到了客户的广泛好评。

  (一)陆海联运

  陆海联运模式覆盖的范围主要是内蒙古及山西方向的高岭土客户群,包括华生高岭土、金洋高岭土、超牌高岭土、天之骄高岭土、伊东高岭土等。主要运作方式为工厂陆运至天津港在内贸至广州或出口至国外。陆海联运按配送区域可以分为内贸陆海联运和外贸陆海联运两种形式,基本模式如下图(部分,完整图表请查阅原书)所示。

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