一直以来，网购对于快递运输量的贡献之大甚至超乎想像。“网购旺季忙的那些日子，一天24小时车都在跑。”在绍兴经营快递业务的戴总深有体会。

戴总公司名为“今心物流”，所承接的快递业务，只管运输不管装卸，车辆每到一个网点，拉上货后就奔赴下一个网点。在今心物流，公司每天每辆轻卡能接到三四个任务，要跑200公里左右。

在比亚迪商用车关爱活动中 

戴总分享起自己的用车心得

“跑得点多时，怕车上电量不够用，中间快充补一下，然后接着跑。”戴总说，忙的时候他每天几乎连睡觉时间都没有。多亏车辆给力，现在网购旺季已过，快递运营来到平稳期，大家终于喘上一口气。

他介绍，2024年8月底，公司先采购了两辆94度电的比亚迪T5轻卡，如今跑了3万公里，驾驶体验也好，非常省心。如今，今心物流有比亚迪T5轻卡20多辆，对快递运营帮助很大。

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干快递旺季太忙  

4个月跑3万公里

从9月份车辆投入运营到现在，现单车累计行驶里程已达到3万公里，按每月30天运营计算，这些车每天平均行驶里程可达250公里。

今心物流停靠货台的比亚迪T5电动轻卡

戴总介绍，9月份以后，网购季来临，快递业务激增，车辆几乎全天24小时都在配送，基本上是人歇车不歇的状态。平时一辆车跑200公里左右，这时可能要跑250公里以上。“一般情况下，我们大多数司机，最早五点钟起床，晚上基本八九点钟肯定收车了，旺季来了之后，大家是换班跑，休息时间更少了。”

今心物流运营线路，主要是往返绍兴越城区、科桥区、诸暨等配送点。快递包裹大多属轻抛货，车辆到达转运点后，货物从输送线上下来，到货台用笼车装好，装卸人员落下车辆尾板，便将其送到厢车内。

戴总表示，司机反馈，拉满一厢车的快递包裹，载重不到2吨，往返市区、市郊各条线路，比亚迪T5电动轻卡都跑得很轻松。当然，有的车辆一天要跑到300公里以上，中间必需补一次电，如此4个月时间就跑到了3万公里。

“忙的那段时间，开始我也睡不好觉，车都在外面嘛。后来发现，比亚迪T5纯电轻卡状态相当好，结果好省心。最主要的这车一点小毛病都没出过，品质很优秀。现在这批车都做过首保了，我们也向比亚迪绍兴智达店的徐总咨询过一些售后保养问题，服务也相当到位，打一个电话就给你弄得明明白白。”

从今心物流公司出发到比亚迪绍兴智达店，路程仅十余公里，无论做保养还是车辆检测，都令人满意。

总之，买车4个月，比亚迪T5纯电轻卡就跑出了高效率和高品质，也验证了其高续航能力。

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一度电能跑近3公里  

跑得多赚得自然多

买车看品质，还要算经济账，特别是电动轻卡。4个月用下来，今心物流发现，比亚迪T5电动轻卡，实际运营中综合工况下一度电能跑将近3公里，这让戴总大为赞叹。

当然，戴总在买车前，认真做过一系列对比，经济账早就算明白了。

首先，买电车比买油车更适合快递运输。“买电车，前期购入时投入成本稍高，可后期越跑越省钱。用不了两年就可以回本。”他看重的是长期运营，目光瞄准的是车辆的全生命周期。

第二，买比亚迪T5电动轻卡，比其他品牌电动轻卡更划算。戴总在入手比亚迪T5电动轻卡之前，和公司的司机们一起做过了解，亲自试驾过主流品牌的同类产品。几经对比后认为，比亚迪T5电动轻卡投资成本、驾驶舒适性、配置等综合优势都比较突出。

第三，用比亚迪T5电动轻卡，电池性能更有保障。“比亚迪是做电池起家的，品质方面有口皆碑，当时选这个车首先看好的就是电池的性能。对比之后，我们还是选择了使用刀片电池的比亚迪轻卡。现在每辆车的续航能力一般都在240公里以上，而且用了这么长时间，使用频率这么高，也没有掉电的情况。”戴总对这一表现十分满意。

“当初，我想的是试一试，就买了2辆，没想到无论品质、配置、续航、能耗，都这么好。现在我车队里有20多辆比亚迪T5了。”戴总说，不但驾驶员说好，自己也常开这款车，过路上的减速带时，感觉底盘很稳、颠簸感很弱，加速快、跑起来操控也十分轻松。

他还表示，比亚迪2025款新品，包括130度电的T5电动轻卡也已上市，他已抢先下手预定了几辆，想再看看大电量产品的表现。他说，相信全新产品也能让人满意，带来更高的运营价值。