5月11日，“第一届运满满TOP 10用户颁奖典礼暨媒体开放日”活动在上海虹桥国际会议中心举行。来自北京、上海、南京等地数十家媒体应邀到场，并对运满满上海研发中心进行了实地探营。

　　运满满副总裁、研究院院长徐强致开幕词，总裁苗天冶介绍了公司发展情况和未来战略布局。

　　自2013年成立以来，运满满借助移动互联网、大数据、云计算、人工智能等先进信息通信技术，为司机和货主提供了高效、智能、可信赖的车货匹配信息平台。在平台用户规模不断扩大、社会关注度持续攀升的同时，运满满的技术演进路线图究竟如何？公司发展战略的下一个目标又是哪里？这些问题成为媒体普遍关注的焦点。

　　苗天冶在活动现场回顾了运满满的发展历程，从创业之初的攻坚克难，到现在成为全国最大整车运力调度平台。目前，运满满基于大数据实现的服务已经覆盖了贷款、ETC、保险、购车、商城、查违章等多个领域。

　　成立3年来，运满满人始终不忘初心，逐渐树立起用户的信任度并借助平台自身优势不断提升品牌的影响力。随着线上运营能力的提升，从2016年下半年开始，运满满平台线上新用户增长正式跑赢线下。

　　在提及运满满未来发展规划这一话题时，运满满总裁苗天冶指出：“未来运满满将工作重心放在构建公路物流生态圈上，从增值服务、车后市场、线上交易等方面不断尝试，从而更好的提升用户体验，让公路物流更美好 ”

　　“用技术代替人力从而提高行业效率”，是每一个基于互联网技术开发的平台在切入传统行业的初衷。运满满透露，平台每月产生100TB级别海量数据，那么运满满在技术上究竟有哪些创新，能够在承载如此量级的数据同时，保证用户的操作体验呢？

　　对此，运满满技术负责人在现场表示：“现在每天平台的日活用户大概在200万左右，日PV量能达到6亿，日货源量为600万单。未来，运满满要打造出一支公路物流界最强技术团队，建立完善的用户信用体系、将运输节点和运费支付线上化、构建智能的调度系统，成为物流界的AlphaGo。”

　　虽然运满满一直被称为“货运版滴滴”，但和滴滴出行直接指派司机不同，目前国内的货运行业属于非标的市场，影响价格的因子非常多，比如是否要盖雨布，装货地是否禁区，司机是否要协助装卸货，是否有人跟车，是否淡旺季等等。

　　目前主流做法是将货源推送给到司机，平台促成双方的交易。而运满满的优势在于每天有海量的数据沉淀，基于对这些数据的清洗、脱敏和深度学习，运满满在第三届世界互联网大会上发布了全球首个基于人工智能的“全国干线物流调度系统”，与阿里云专家团队深度合作，运用先进的大数据算法模型，实现了智能车货匹配、智能实时调度、智能标准报价、智能地图寻迹。

　　目前，运满满平台用户数稳步增长，行业领军地位愈发牢固，用户对于运满满的依赖性越来越高。未来，运满满将积极履行社会责任，致力于改善物流从业者的生活生产方式，提升中国物流人的职业尊严，为增强经济社会发展新动力贡献力量。