第一物流网全媒体报道：

        

　　第一，以钢铁物 流园区为例，构建物流园区联盟，有利 于抱团取暖，为园区客户融到还款期 限更长的资金，提高物流园区对客户 的吸引力。

　　第二，唐山东 华五金机电市场面积有5000多平方米， 之前主要是收仓库租金，平均8元每平 米每个月，这样算下来，一年的租金也就在 400多万元，后来，五金机电市场改收服务费，一年收入达到2000多万元，占到五金机电市场货值的12%。为什么五金机电市场能够做到这一点呢？这就是联盟的力量。我们在河北安徽已经做了5家五金机电市场的联盟。通过联盟，建立仓单联动体系，额外增加了五金机电市场的收入。在动产融资这件事情上，物流园区的资金来源于银行，但是单个物流园区不具备与银行谈判的能力，但结成园区联盟后，园区联盟就具备了与银行在动产融资谈判方面的主动权，凡是做过动产融资的物流园区肯定知道，动产融资带来的收益高于仓库租金收益。

　　第三，货物进入运输和仓储环节后，物权实质意义上已经进入托运方和仓储管理方手中，从这个角度来讲，通过构建全国物流园区联盟，可以做很多事情，例如，所有货物按照联盟制定的标准进行包装，在全国范围内根据联盟系统，进行自动配货。一旦实现自动配货，货主方的管理成本会大幅度下降，提高物流园区对货主的吸引力，加强物流园区引入货源的能力。但这件事情只有一家物流园区是无法做到的，必须在全国范围内构建物流园区联盟体系，才能实现。

　　第四，在当前经济形势下，物流总量增速有限，物流园区靠增长来实现收入的大幅度增加已经有难度，单体物流园区加入园区联盟，抱团取暖可以与别的物流园区进行竞争，获得利润。

　　此外，物流园区运营方更应该关注未来的路怎么走，创新之路怎么走，构建起全国物流园区联盟后，一方面可以代理运营方面的工作，另一方面通过广阔的视角，可以在创新发展，和新型业态发展上给予指导。

　　

　　今天应该首先感 谢全国物流园区联盟的发起人孔庆广先 生，在合适的时间，合适的地点，组织 合适的人，召开有高度、有深远意义 的会议。在当前经济发展进入新常态 后，大家对物流园区的发展乃至生存 产生担忧的情况下，召开这样一场会议， 时机非常合适。

　　今天我们能够在全 国物流园区联盟会议上达成共识，成为全国物流园区联盟的创始成员，是非常不易的，办法总比困难多，只要先把全国物流园区联盟做起来，就有希望把全国物流园区联盟做大做强。马云说，人要有梦想，万一实现了呢，我们今天希望加入全国物流园区联盟的成员已经有了梦想，梦想已经在眼前，铁成（大连）物流园区将积极支持、参与、加入全国物流园区联盟。

　　

　　联盟应该成为一个 企业，联盟应该成为一个独立法人单位， 应该有自己的盈利模式、生命力和产 品，产品的研发依托于物流行业提出 的需求，联盟首先应该服务于联盟内 的物流园区，物流园区与联盟之间应 该是互惠互利的。

　　联盟一定要寻找 自己的生命力，即如何去盈利，然后要明确 联盟的发展目标和方向，联盟的定位要能够快速的 落地。如此，联盟才能有长久的生命力。可以在联盟内搭建共用的信息平台，那么，第三方评价，园区政策指导能不能展开，只有在明晰物流园区发展面临真正痛点的基础上，才能确定联盟都能够开展什么样的业务。

　　

　　在座的大家都希 望将全国物流园区联盟实实在在地落实 下去，而不仅仅是停留在一张纸上，各 家物流园区也是希望能够通过加入全 国物流园区联盟获取额外的收益，大 家也都希望收益能够来自增量的部分， 而增量产生自整合各家物流园区资源。 在整合各家物流园区资源的基础上，第一，联 盟可以通过规模效应来产生溢价，第二，整合资源之后，能够产生一些创新型的运营方式，帮助各家物流园区产生新的收益。每家物流园区都有自己的业务类型和战略定位，联盟平台如何能够根据各家物流园区的特点最后整合提供统一的服务，这样才是平台最大的价值所在。

　　

　　物流园区联盟最 终要靠货流、车流、信息流，资金流才 能把各地的物流园区串起来，当前物 流企业携带货款跑路的现象较多，联 盟如何保障各家园区的资金安全问题 是非常重要的，通过联盟能够构建起 诚信体系，各家物流园区能够实现互利 共赢。

　　（根据上述演讲人在全国物流园区联盟研讨会上的发言整理，内容有删减）