近日，海南省政府印发《海南省“十三五”现代物流业发展实施方案》，结合海南特殊的地理区位，提出把海南省建成“海上丝绸之路”战略支点，建成区域性国际航运中心和物流中心。提出以港口和机场货运枢纽为依托，建设海口、洋浦双核心枢纽，在海口等地五大物流集聚区，建设海口美安物流园等6大物流园区，形成省级物流园区、市县物流中心、乡镇物流货站三级物流设施体系。（海南日报）
点评：海南省是我国最为年轻的省份，经济总量偏小。另一方面，海南省作为我国唯一的省级经济特区，地理位置优越，北边毗邻广东省，南部则与越南等东南亚国家隔海相望，经济发展前景广阔。
海南省印发现代物流业发展方案，力图把地理位置优势转化成经济发展优势。物流园区和航运枢纽等物流基础设施设施是现代物流业发展的重要载体，海南省通过布局规划物流集聚区，引导企业向物流园区聚集，实现规模化、集约化发展，并优化国际国内干线直达、支线通达的航运航线，为国际国内物流发展提供港口与航运供给服务，进一步推动了当地物流产业发展水平。
青岛拟打造东北亚国际物流中心
近日，青岛市提出构建“面向日韩、辐射东南亚、贯通中亚欧、连接海内外”的东北亚国际物流中心和丝绸之路国际物流枢纽，到2020年，基本建成便捷高效的现代物流服务体系。青岛市提出到2020年，全市物流业增加值达到1200亿元，建成“千万平米”物流园区工程1400万平米。基本建成董家口港区物流园等5个园区，辛安物流中心等6个物流中心，投产运营万邦物流项目等50个重点项目。（青岛晚报）
点评：青岛位于山东半岛，是沿海经济强市，与日本韩国隔海相望。青岛是西安、郑州、洛阳等城市内陆港的出海口，作为华北地区与日韩联通的出海口，青岛在东北亚地区具备优越的区位交通优势。
如何进一步把青岛市打造成为东北区地区国际物流中心，青岛市提出了加快互联网+物流融合，建设 “一带一路”物流枢纽，提速发展电商物流等举措，在这些措施中，物流园区作为重要的基础设施依托，占有举足轻重的地位，一方面要强化物流园区建设，另一方面，则需要加强物流园区之间互联互通的能力，引导传统物流园区向智能化物流园区发展，提升整体物流业发展水平，以适应打造东北亚国际物流中心的战略需要。
南阳溧河物流园“触网碰电”
溧河物流园经过十多年的发展建设，为南阳市的经济社会发展作出了突出的贡献。“十三五”期间，根据南阳市物流业调整和振兴规划及市政府“雁阵计划”，将全力支持溧河物流园的建设，增强对人才、资金、技术的吸引力，促进“互联网＋”电子商务物流发展，把溧河物流园建成集市场交易展示、区域分拨配送、大型仓储管理、区域电子商务等为一体的豫西南最大的现代化综合性物流园区。 （南阳日报）
点评： “互联网＋”是2015年的热门话题，为进一步促进南阳市物流产业触网碰电，南阳市在溧河物流园上下了大功夫。当地搭建了同城云购 （南阳站）B2B2C与O2O结合的电子商务平台，服务南阳市中心城区及周边地区居民消费需求，消费者既可以在线上下单，也可以在线下试货。依托快速的物流配送体系送货上门，不断改善消费者的购物体验，也为当地创造了新的经济亮点。
近几年来，电商物流产业的发展得到了不少地方政府的高度重视，电商物流产业的发展一方面可以刺激消费，拉动内需，带动地方经济发展。而在发展电商物流产业的过程中，电商物流园区的建设往往成为地方政府的抓手。二三线城市电商物流产业的发展可以促使经济发展更为平衡，也促使相应就业人员向二三线城市回流。
芜湖正式运行飞阳物流园
近日，芜湖东部飞阳物流园正式运行。据悉，该物流园是安徽省经营规模最大、服务功能最齐全、交易环境较好的综合性物流服务的货运枢纽型物流园区，实现物流服务、物流载体、和物流需求三大资源的集聚，为入驻平台的第三方物流企业和货运司机提供一站式服务，提高运作效率。 （芜湖新闻网）
点评：芜湖与合肥并称安徽的双核城市，芜湖市是重要沿江开放城市，城市区位交通优势突出，同时，芜湖市是安徽省重要的汽车工业城市，奇瑞、联合卡车等企业总部位于芜湖市。
十几年来，芜湖当地物流园区的发展也经历了从小黑板配货到互联网配货的发展历程。据悉，新落成的飞阳物流园秉承公路港物流模式，定位于公路物流平台整合服务商运营物流信息交易中心 （物流信息公共平台），进一步强化当地物流业信息化发展水平。物流业是基础性、战略性产业，其本身就是重要的经济组成部分，并且物流业的发展和升级提升工商业发展水平，芜湖以物流园区为依托，进一步改善了当地的物流环境，为当地工业发展提供了更加便捷高效的流通环境。同时有利于改善当地的招商引资环境，进一步推动经济发展水平。
