随着电商在国内的迅猛发展，深圳仓储物流产业也随之快速发展，除各大资本纷纷进军物流地产外，以万科为代表的传统房企也宣布进军物流产业地产。

记者日前从戴德梁行了解到，仅2013年5月至今，就有国内外各路资本已在或将在物流地产上投入超过300亿元，而深圳作为物流业发达城市，集中了全国80%以上的供应链管理公司的总部。

在资本和政策、产业都向物流地产集中时，一方面，深圳的物流和仓储用地日益紧张，不少供应链企业纷纷将仓储、物流等设施扩展到东莞、惠州等地方；另一方面，房地产、电商等企业纷纷进军物流地产。

工业地产租金呈连续上涨态势

随着电商近些年的快速发展，直接带动了各大城市物流等工业地产的租金。据戴德梁行的统计，2014年第一季度，受持续活跃需求推动，各大城市物流等工业地产租金均有所提升，并呈现上涨态势。

戴德梁行华南及华西区工业及物流部董事严其发介绍，其中第三方物流和电商仍然是优质物流仓储设施需求的主要来源，全国主要城市优质物流仓储的租赁需求呈现活跃态势，市场平均空置率仍将保持较低水平，而未来定制仓库的供应总量的比例预计将会提升。

而深圳物流业的整体发展也呈现“稳中向好”的态势。据戴德梁行的统计，深圳物流业务规模稳健增长，2014年一季度，深圳货运吞吐量约为6953.49万吨，同比增长7.29%，物流业增加值约300亿元，同比增长8.1%。而在港口物流方面，深圳也趋于稳定，累计完成货物吞吐量5038.56万吨，并且二、三季度随着气候转暖，港口作业时长和装卸效率有望进一步回升。

深圳物流需求和物流产业的优势地位也产生了大量的物流企业。严其发介绍，目前，全国80%以上的供应链管理公司总部聚集在深圳，其中包括怡亚通、飞马国际、普路通、华富洋等行业龙头企业。究其原因，严其发认为，深圳依托毗邻香港的区位优势、珠三角密集的产业集群和丰富的商品门类为深圳供应链管理型企业开展代理采购、代理分销等供应链管理服务创造了良好的基础条件。

深圳物流仓储企业向莞惠扩张

国内迅猛增长的物流产业和深圳的产业优势，在不断吸引境内外的资本进军物流地产领域。据戴德梁行的统计，2013年5月至今，国内外各路资本大举进军物流行业，已在或将在物流地产上投入超过300亿元。

而同期，深圳仓储物流需求也呈现爆发式增长，刺激了深圳仓储用地的进一步紧缺。近年来，全国范围内的电商凶猛发展，2013年深圳市电子商务交易额达9510亿元，同比增长51%，实现了全国9.12%的成交金额，位居全国第三。电商的发展则刺激了仓储用地需求的升温，而深圳却由于土地紧缺，仓储用地供应大幅缩水，这使得深圳物流用地价格飙升，2013年，深圳仓储用地价格超过每亩80万元。

在这种背景下，深圳不少仓储物流企业则出现向周边城市，如东莞、惠州迁移的新趋势。记者了解到，仓储物流企业普洛斯2012、2013年总计竞得东莞仓储用地约369.3亩，而安博中国新建的东莞石排物流中心项目则总规划用地371亩。

万科等房企纷纷建起产业园区

目前，不少传统房企也纷纷进军物流地产掘金。据介绍，产业地产具有投资较少、有政策支持、高收益率、稳健增值等特点，广东的万科、合生创展以及国内的绿地集团、万通控股等房企都进军产业地产。

其中，万科于今年5月与廊坊国土土地开发建设投资有限公司签订战略合作协议，宣布进入物流地产领域；而合生创展则开发广州合生T.I.T国际产业园、中关村科技园亦庄园、合生粤港金融科技产业园等工业地产项目。

至于为何选择进入物流地产，万科执行副总裁、北京公司总经理毛大庆表示，万科正学习工业地产巨头普洛斯，研究具体布局物流地产，而进军物流地产是由于万科正在做面对住宅地产“天花板”的准备，进行多元化发展，包括转型城市配套服务商、进入养老产业以及现在的物流地产，都是为了让企业补齐短板。

另外，一些小微物流企业则在竞争中整合，一些传统物流企业将产业链延伸向供应链、电商等方向转型发展。据了解，2014年上半年，深圳小微物流企业近四成亏损，市场机制将推动新的市场竞争格局加速形成，而以顺丰、海吉星为代表的传统物流企业则纷纷涉足供应链管理、电商等，谋求转型发展。