在京东和亚马逊的无缝自建物流为网购人群所称道的同时，淘宝卖家们仍在遭遇“双11”爆仓的苦恼。尽管菜鸟网络的中国智能物流主干网已经初具雏形，但改变无法立竿见影，处于末端的消费者感受到的还是暴力分拣、发货延误这些持续多年积重难返的问题。

　　或许是需求倒逼所致，一些第三方物流服务商正在一点点塑造行业的格局，中联网仓就是其中之一。

　　第三方物流服务商出现

　　2014年的“双11”，天猫交出了571亿元销售额的成绩单，在这背后，则是2.78亿个物流订单。面对巨大的物流压力，大多数电商经理人都会做出这样的选择：增加临时工，全天24　小时不间断运转，用人海战术解决订单数量的井喷。

　　尽管如此，“双11”的订单仍可能会滞后几天发出，商家还需面对各种扫尾问题：漏发、错发和商品破损。相应的问题也出现在快递公司，尽管增派了人手和车辆，但爆仓仍成为最常见的局面。

　　对比之下，京东和亚马逊的自建物流似乎很少会遇到这样的窘境，但它们却因为身份所限，无法将优质的物流提供给淘系的中小卖家使用。

　　由此，第三方物流服务商应运而生。目前，在前期近3亿的投入下，中联网仓在江苏丹阳拥有五层共5万平方米的仓库，从奥地利进口了价值1亿元的箱式输送机和滑块分拣机。有数据显示，从2014年3月29日开仓运营至今，中联网仓的日平均单量超过3万单，接近利润平衡点，“双11”当天则发出了超过200万单，这是中联网仓目前能承载的单日峰值，相当于一分钟发货1500单。

　　中联网仓市场营销总监叶萍萍告诉记者，目前，中联网仓的发货准确率已接近100%。

　　傻瓜操作提升快速应变能力

　　高准确率的背后依仗的是自动化输送线和系统。中联网仓的丹阳仓库分为五层，每层为1　万平方米，由三条主环线贯穿，每两层之间有输送线互通，一楼为集中处理区，其余则为存储区。高自动化仓储的核心是扫码，进入中联网仓的每一件商品都有唯一的条形码，它们在经过每一个区域时都会被扫码，由系统决定流向，也能实时追踪，最终进入发货区。

　　与传统仓储人工拣货的模式不同，中联网仓将人工对整个流程的影响减到了最低。“别的仓库可能需要熟练工去记住某一个SKU放在哪里，如果人员变动，则效率会下降很多。而在中联网仓，人做的都是最傻瓜的工作。”叶萍萍告诉记者。这些傻瓜式的操作包括收货、质检、上架、拣选和包装，人只需要做最基础的抓取动作，所有的判断都通过手持设备扫码完成。

　　以御泥坊这样SKU繁多的品牌为例，一个订单往往有十几个不同的单品，需要一一拣货。在中联网仓，货品通过二到五层的传送带输送到一层的播种墙，每一格就是一个订单。工作人员扫描后，亮灯处即表示是这个订单中的商品，在全部拣货完毕后，则会由系统告知完成，订单便交由播种墙对面的包装人员打包。

　　如果有品牌需要做大促活动，中联网仓则会提前与品牌沟通，了解销售策略：主推的是哪几个爆款，预计的订单量等等，从而提前调整这些SKU的存放位置，达到更高的效率。“如果客户需要，我们可以做到‘秒发’，就是在订单产生后的十几分钟内完成发货。”叶萍萍说。

　　“多走半步”推精度仓配服务

　　不同于普洛斯这样的跨国物流巨头，中联网仓现在的主要业务还是电商B2C，这也意味着会有更多复杂的问题存在。也许是为了一站式地解决品牌电商仓储管理和发货的问题，中联网仓提供的是仓配一体化打包服务，这就意味着快递公司出现的问题也将由中联网仓负责，为他们所服务的电商承担了一部分风险。

　　为此，中联网仓为快递公司们多“走”了半步。仓库一楼的发货区分为28　个道口，每一个都对应不同快递公司的不同区域，快递公司的货车可以直接运到下一级，不用再经过集散中心分拣。对中联网仓的客户来说，这可以让它们避免“暴力分拣”带来的损失，而对快递公司来说，也节省了一部分时间和人力。

　　不仅如此，每一个包裹在经过道口到达终点前，都会被自动称重，计入数据库，这一部分数据直接与快递公司的系统对接，就不必再由快递员一一称重，精确度也更高。