近日，全球最大特卖电商唯品会旗下的跨境电商平台“唯品国际”推出“五大信赖升级战略”，其中重点之一就是在物流环节。据介绍，唯品国际将依托遍布全球12大海外仓和国内11大保税仓的快速配送优势以及“三单对接”高效通关模式，在接到用户订单后12小时极速发货，通过遍布全国的自建物流体系和复合配送模式高速运输实现快速送达；在售后服务方面，唯品国际实行7天无理由放心退，并且退货流程全部在中国境内完成。

　　唯品会在2016年持续优化物流体系，发力物流技术和仓储布局，进一步提高1.6亿注册用户的在物流端的购物体验。目前，唯品会早已在2015年提前实现了160万平方米仓储面积的短期目标，订单逐步转向由自有物流完成配送。同时，唯品会的“最后一公里”配送服务也在持续优化，GPS定位、移动支付技术升级，完成资金流、商品流、信息流“三流合一”，部分城市亦可由自有物流“上门取退货“，用户体验被最大限度的提升。

　　截至2016年第一季度，唯品会83%的订单由唯品会自有物流配送，主要由其全资子公司品骏快递完成——据了解，唯品会全资控股的品骏物流公司，采取全自建无加盟，购买了干线物流车辆，快递员已有1.5万人，实现了全国无盲点覆盖。快递到家服务虽然辛苦，但从长期来看却是个非常必要且讨好的工作，能够让用户切身感受到“服务”的意义，掌握最后一公里是唯品会以及所有电商公司能够直接与消费者接触的关键环节，这个环节的体验至关重要。

　　此外品骏快递还建立了两张网：一张是全国跨省的运输网；一张是国内的航空货运网。显然，品骏快递的布点是围绕唯品会仓储布局及供应商需求而建的，品骏试图为唯品会做到一点：给供应商们提供一站式航空货运服务，因此在全国的各大城市的机场甚至都提供出港发货和到达提货等服务。

　　因此品骏快递的跨省干线运输网，主要是利用铁路、公路的干线，以唯品会五个大仓为中心，向周围省份进行的长距离、大数量的运输。另外还开通了从郑州、广州两地分别发往全国的班车——这些干线运输车辆全部采用进口箱式车，GPS定位，24小时实时跟踪货物在途状态，直达五大RDC仓库。

　　而航空运输，则是与南航、国航等各大航空公司达成了战略框架协议，包舱各大航空公司的航班，从而全面进入提货、分拣、派送业务——甚至唯品会还在各地搞了5万平米的航空仓储及分拣仓库。

　　仓储配送和电商营销端就像一对军备竞赛的对手——订单多了仓储配送就要加码，而仓储配送扩容了，又会觉得订单“吃不饱”，二者就在此消彼长中不断寻找着短期平衡。有相关媒体人士猜测为了效率最大化，品骏快递要让自己成为唯品会仓库周转率不断提高的引擎，就势必成为一家社会化快递公司，独立融资上市或许是最好的发展方式。