“汽车产业革命已经开始‘暴动’，从理论到实践、从传闻到现实、从小规模到大规模、从局部到全局、从边缘到中央……”2021年开年，吉利集团董事长李书福在内部交流会上表示，汽车行业正经历一场百年变革剧，传统汽车公司可以不屑一顾，也可以主动革命，自我颠覆，出奇制胜……

而在近一年多时间里，吉利集团在金融板块动作不断，不仅加快布局其金融生态圈，而且与银行、保险、金融科技频频合作，李书福多次主动出击，谋局金融，要打一张什么牌？

一、“谋局”供应链金融，李书福花1个亿再出手

2021年9月，吉利集团旗下全资子公司浙江众尖投资，新增对外投资公司——北京智慧普华商业保理有限公司，信息显示，该公司注册资本为1亿人民币，由浙江众尖投资持股100%，这是吉利集团在其金融板块的又一次“出手”。

据了解，在吉利集团的布局中，该商业保理公司成立后，将被打造成为以汽车行业为主的领先的供应链金融服务商，同时，该公司将借助区块链、大数据、云计算等高新技术搭建线上化、智能化、数字化的供应链金融服务系统。

所谓商业保理，就是卖方将应收账款转让给保理公司，再由保理公司向卖方提供现金流，提前用于采购、生产等，以解决企业资金周转问题。随着疫情导致汽车行业整体下行，业内人士分析，吉利控股集团此举是为了优化集团应收帐款，盘活资产、提高整个吉利汽车上下游供应链的运转效率。

从吉利集团近年来的业绩情况看，2018年-2020年，集团营业收入从1065亿降至921亿。然而，随着吉利营业收入的连年降低，其应收帐款及应收票据却是成增长态势，财报显示，2018年，吉利控股的应收帐款及应收票据为180.72亿，2019年，其应收账款及应收票据达到258.45亿元，2020年这个数据增长至278.68亿元。

从其现金流来看，吉利在2020年的财报中显示，其经营活动所得现金净额从2019年的125亿元降至2020年的16亿。

二、卖车不如搞金融？吉利在金融板块尝到甜头

卖车不如搞金融来的香！吉利汽车积极布局自己的金融版图，还与其在金融业务中尝到了甜头不无关系。

掌链发现，在吉利集团这几年公布的财报业绩中，金融版块作为亮点被频频提及，成为公司业务中新的利润增长点，尤其是作为吉利集团汽车金融板块的吉致金融。

据了解，吉致汽车金融是吉利汽车与法国巴黎银行个人金融(BNP Paribas Personal Finance合资成立的非银行金融机构，主要为吉利集团的三大汽车品牌吉利、沃尔沃和领克的经销商和客户提供批售、零售融资、及相关服务需求提供的汽车金融解决方案，目前覆盖全国308座城市超过1700家经销商。

据吉利汽车财报显示：2018年，吉致汽车金融贷款资产达到193亿元，实现净利润2.17亿元。到2019年时，吉致汽车金融贷款资产达到316亿元，净利润突破5.09亿元，同比增长135%；即使在疫情爆发后的2020年，吉致金融贡献利润也达到了5.8亿元；到2021年上半年，在吉利的整体营收和净利润等业绩不如预期情况下，吉致金融净利润增长41%，依然成为集团的增长亮点。

对于吉利等汽车企业来讲，其在供应链金融方面尝到了甜头，同时伴随着市场环境的变幻莫测，自然加紧了金融生态圈的布局。

掌链发现，除去年9月份成立北京智慧普华商业保理公司外，近两年，吉利控股集团在汽车金融板块的动作频频。企查查显示，浙江众尖投资有限公司在一年多的时间内，对外投资并100%控股的公司就有6家，包括上海吉粒财务咨询有限公司、上海众尖金融科技有限公司、同屏资产管理科技有限公司、北京众尖信息咨询有限公司、重庆众尖信息技术咨询有限公司等，另据消息称，还有一家智慧普华金服正在申请注册中……

这些企业作为吉利控股集团100%控股的金融板块项目，都在2020年以及2021年密集成立。

“未来与国际接轨后，根据欧美发展的规律来看，汽车价值链上很多时候卖车不赚钱，而是靠服务、靠金融、靠保险实现盈利。”吉利控股集团总裁安聪慧在媒体采访中表示，中国的汽车企业原来多是靠卖车来赚钱，未来更多靠服务赚钱，而金融就是其中一项。

三、吉利集团的供应链金融版图

1、吉利的供应链布局

金融作为汽车发展的重要助推剂，已经深入到汽车供、产、销的各个环节。吉利作为一家全球的汽车企业，依托其生产规模、技术实力、品牌优势在整个汽车供应链条中拥有核心地位，因此，拥有大量的可利用的金融资源。

从吉利汽车的上下游产业链布局来看，根据吉利官网数据，吉利汽车集团中，吉利汽车在产业链上游，有22家中国工厂及3家海外装配厂，产业链下游，在中国布局900多家经销商，以及海外450多个销售和服务点。此外，领克汽车在中国拥有200多家经销商。路特斯、宝腾汽车在全球经销商的数量各自也达到了200多家。沃尔沃汽车集团中，沃尔沃在全球布局10家生产和装配厂的上游产业链，以及2300多家下游经销商。

总的来看，在上游，吉利汽车集团品牌在全球拥有40家生产及装配工厂，在下游，拥有各类销售网点超过4000家。

随着汽车行业的发展，以及各项金融监管政策的落地，在供应链金融思路下，以整车企业为核心着眼于整个汽车供应链的运行风险，汽车上下游产业链的供应商以及经销商，通过与整车企业的合作关系，结合真实的交易背景，能够获得一定程度的融资服务。

这成为吉利着眼供应链金融的重要原因。

2、吉利的供应链金融布局

在汽车金融方面，吉利汽车早有布局。

吉利控股集团于2003年成立，2004年，吉利就成立了中国第一家专业汽车金融公司“车贷通”。此时，国内的供应链金融理念还在中小商业银行萌芽，相对其他行业，汽车行业成为试验田。直到2010年左右，国内由工商银行、农业银行等大型银行开始推出供应链金融产品，

汽车集团的财务公司开始涉足汽车供应链金融领域，是在2015年左右。在这一年，吉利汽车与法国巴黎银行个人金融(BNP Paribas Personal Finance)2015年共同投资成立的外商合资非银行金融机构吉致汽车金融，目前，吉利汽车控股集团占该公司80%的股份。

此外，吉利集团还通过子公司控股了浙江智慧普华融资租赁有限公司。该公司主要依托吉利集团旗下品牌汽车开展融资租赁以及吉利汽车体系供应链金融等业务。2020年，智慧普华融资租赁投放金额为64.05亿元，实现净利润2.05亿元。2021年1季度，智慧普华净利润为8698.8万元。智慧普华融资租赁有限公司与吉致金融共同构成吉利的智慧金融板块。

3、入股银行、保险、金融科技

在合资成立非银行的金融机构同时，吉利集团也积极布局与银行、保险、金融科技的合作。

2021年年初，吉利集团以33.33%的持股比例，入股合众财产保险公司，成为合众财险的第二大股东。在此之前，吉利还以100%控股了易保保险代理有限公司，保险方面的布局，在吉利看来是一项战略性投资，双方将共同研发基于汽车产业链的相关产品与服务，作为吉利集团业务的补充，未来，其在车辆抵押保险等方面也可与其汽车金融板块有所有合作。

在银行方面，吉利集团相继与浦发银行、民生银行、兴业银行等签署了战略合作协议。公开资料显示，吉利系还持有台州银行14.9%的股权。

在金融科技方面，吉利控股集团自2018年完成收购丹麦盛宝银行51.5%股份后，在2020年11月，双方合资成立的盛宝金融科技有限公司开启在华业务，拟向中国金融机构出售金融科技解决方案。