日前，国际航空运输协会（IATA,以下简称“国际航协”）发布全球航空运输业经济表现报告，宣布上调全球航空业盈利预期。2014年，预计全球航空业净利润将达到199亿美元（高于国际航协6月份发布的数据，6月份报告预计2014年全球航空业净利润为180亿美元）。2015年，预计全球航空业净利润将攀升至250亿美元。国际航协认为，国际原油价格走低和全球经济强劲增长是航空运输业收益增长的幕后推动力。

　　这种利好预期，从国内现航空公司的业绩上已经体现出来。根据国内三大航空公司第三季度显示，国航、东航和南航的第三季度净利润分别达到26.83亿元、20.93亿元和26.65亿元，均一举扭转上半年业绩颓势。

　　今年1至9月，国航实现净利润31.57亿元，同比减少22.26%；东航今年前三季度净利润20.58亿元，同比下降39.68%；南航前三季度盈利26.65亿元，同比减少54.7%。虽然和去年同期相比，三大航的净利润远不够理想。但受益于传统旺季、财务费用减少、燃油价格下跌等原因，总算在第三季度止住了上半年的业绩颓势。三大航第三季度业绩转好，国际油价下跌立下头功。

　　将视野拓展到全球层面，由于航空运输业成本降低、效率提高，消费者将从航空业收益强势增长中获益匪浅。航空业竞争异常激烈。经过通胀调整后，平均往返机票价格（不包括税费和附加费）将比2014年下跌5.1%，货运价格预计下降5.8%。

　　2015年全球航空公司预计获得250亿美元税后净利润，意味着净利润率将达3.2%。2015年，航空公司从每名旅客身上将获得7.08美元的净利润，与2014年6.02美元的净利润相比有所提高，与2013年3.38美元相比攀升了2倍之多。

　　投入资本回报率（ROIC）有望增至7.0%，与2014年预计获得6.1%的资本收益回报率相比增幅较大，但依然比7.8%的加权平均资本成本（WACC）低0.8个百分点。

　　国际航空运输协会理事长兼首席执行官汤彦麟表示：“航空业前景正在改善。全球经济持续复苏，而油价走低将在明年持续巩固这一良好趋势。尽管全球航空公司在2015年预计获得250亿美元的利润，但也必须意识到，净利润率依然只有3.2%。行业前景乐观，但纵观今日全球格局，依然存在诸多风险，如政治动荡、冲突、某些地区经济疲软等。在净利润受挫以前，3.2%的净利润率在外部环境影响下也没有太多恶化的空间。”“强劲的行业表现对于所有人来说都是个好消息。这是一个竞争异常激烈的行业，随着燃油价格的下滑，消费者——旅行者和托运人都将在2015年享受到更低的成本。航空业投资人将见证投入资本回报率接近加权平均资本成本，而更为健康的航空运输业也将帮助政府实现总体目标，推动经济增长，最终摆脱全球经济危机的不利影响。”汤彦麟如是说。

　　综合2014年影响航空业发展的油价、经济发展情况的分析，国际航协对2015年的原油、燃油价格、经济增速、航空客运收益也做出了预测。

　　在原油价格方面，国际航协认为，最近数月，原油价格显著下降，原油走低态势预计可持续至2015年，全年平均油价预计将达85美元/桶（布伦特原油）；对于燃油价格，明年航空燃油价格预计将达平均每桶99.9美元，燃油总开支或达1,920亿美元，占航空业总成本的26%；经济增长情况，国际航协预计，全球国内生产总值有望在2015年增长3.2%，与2014年2.6%的水平相比有所提高。

　　至于航空公司较为关注的客货运市场走势，国际航协认为，2015年，客运量有望增长7%，远远高于过去20年以来5.5%的增长趋势。运力增长预计达到7.3%，从而推动载客率攀升至79.6%（略低于2014年79.9%的预期水平）。客运总量预计将增至35亿人次，客运收益也将飙升至6,230亿美元；在货运方面，2015年的货运量有望增长4.5%（略高于2014年4.3%的增长率）。货运成本预计将下滑5.8%。预计2015年将有约5,350万吨货物通过航空运送。货运总体收益将升至630亿美元，但仍比2010年低约5%。