我国将放开民航国内航线货物运价，并通过改进基准票价定价办法，新放开101条相邻省份间短途航线旅客票价。此次新增自主定价的航线均是竞争较为充分的市场，101条相邻省份之间、与地面主要运输方式形成竞争的600公里以下短途航线旅客票价。至此共有132条航线放开价格管制。
点评
国家民航局统计显示，全国共有2400多条国内定期航线，也就是说可自主定价的航线所占比例仍不到10%。放开定价权，不意味着机票价格将大幅上涨。放开价格管制，给
航空公司不同时间段、淡旺季更多自主定价权，使航空公司可以提高上座率、充分利用资源，同时也给消费者更多选择，实现消费效益最大化。
此外，短途航线由于与动车、高速公路客运存在替代竞争关系，调整后也不会出现票价大幅度上涨的情况。反而可能出现一些
航空公司在淡季推出更多“白菜价”机票吸引乘客。
同时，放开国内航线货物运价、部分短途航线旅客票价，改进基准票价定价办法，有利于引导航空运输合理配置资源，激发市场活力，增强竞争力，培育新的运输增长点。
加快国内
航空旅客运输价格调整，推进航空公司市场转型，已经迫在眉睫。期待在国内航线价格调整中，市场化改革步子更大一些，让航空公司有更多航线自主定价权。
