据国家邮政局统计，春节期间（1月28日-2月4日），全国共揽投快递包裹超19亿件，数量比去年同期增长31%，日均业务量1.43亿件。快递网点变成“年货的中转站”，这无疑让末端配送压力剧增，快递员工作强度飙升。

快递“春运”忙，“科技好同事”来帮忙

面对春节快递运力短缺的局面，各大物流企业纷纷加大科技投入，启用无人配送车这个“运输好帮手”，助力快递小哥提速增效。桐庐某申通网点快递小哥正忙着装货，“今年春节值班不回家过年。值班期间，公司给我们安排了3台无人车，主要负责驿站的快递配送服务。有了它们的协助，我们的工作量减轻不少。”

经现场了解，申通网点此次引入的正是新石器无人车X3，单车单次可装载快递200-300票，它可以根据业务需求灵活调整发车频次，每天可往返运输10次以上。“往年仅有三成左右的快递员可以在春节休息，今年无人车承担起了最耗费人力的往返运输工作，春节休息的快递人员比例可以达到六成。”某网点的相关负责人表示。

图片来源：桐庐发布

人车协同，让包裹“准时送达”

无人车春节“上岗”，新石器运营团队异地轮值不停歇。“春节期间，很多快递员会放假回家过年，只有少部分还在一线工作。为了保证他们的配送效率，我们的无人车春节期间不打烊，会全力配合他们完成配送任务，确保每一个快递包裹准时送达。”新石器无人车联合创始人杨哲透露，“春节期间，公司还制定了全面且细致的运营保障方案，精确合理的安排客服、售后、属地运营及技术人员的值班安排，既提供远程保障，也配备现场支持，全方位应对各种突发状况，并推出应急维护机制。”

科技算法，创造“降本增效”的红利

杨哲介绍称，自动驾驶技术方面，新石器率先搭建了4D One Model端到端架构，并基于Transformer 架构实现视觉 BEV 算法上车，打造了“云-边-端”数据闭环系统，让无人车具备了在城市公开道路场景下50km/h的自动驾驶能力。目前两款主打产品X3和X6，已在全国多地区实现规模化应用，累计交付部署车辆超2400台。

“高时效帮手”新石器无人车X3的续航里程达100km，装载空间3㎥，在室内、窄路均可灵活通行，可全天候、全工况行驶，还能承担夜间配送任务，配送时效可提升50%。另一款X6拥有“极致大空间”和“运输超能力”，性能出色，装载空间6㎥，单车单次装载快件800-1000票，续航里程200km，自动驾驶设计时速60km/h。X6采用驿站直发模式，有效避免快递积压和爆仓的现象，保障快递包裹的高效流转。

快递配送不停歇，巡防安全不打烊

除了无人配送车，新石器无人巡防车也在北京经济技术开发区（下面简称“经开区”）开启“值班模式”，24小时不间断巡逻，有效降低安全隐患。“北京经开区作为北京市高级别自动驾驶示范区及创建智慧城市试验区，已经在公交、物流、安防等多个领域应用无人车。其中，无人巡逻车除了具备L4级自动驾驶功能之外，还拥有耐高温、耐极寒的优势。它采用换电技术和防爆胎装置，能够真正实现全天候24小时宣防任务。”北京经开区工委政法工作部相关负责人表示：“针对人民群众春节旺盛的消费和游玩需求，我们会重点在公园以及一些可能出现燃放烟花爆竹的地方（如小区空地、绿地）进行巡防。”

图片来源：新石器无人车

春节假期，新石器的无人配送车缓解了快递 “春运” 的压力，实现降本增效，让包裹准时送达千家万户；无人巡逻车也在城市的各个角落坚守岗位，为人们的欢乐假期筑牢安全防线。相信未来新石器无人车将在更多领域发挥更大效能，让民众更切实地感受到无人车带来的便利和优势。