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安能物流融资3亿美元,争抢零担物流领头
来源:掌链    作者: 林克 阅读:30032 日期:2021-02-26

在近两年的年初,对于零担物流领域中的企业安能物流来说,都是个好日子,均完成了3亿美元的融资。

2月12日,安能物流宣布获得3亿美元的融资。本轮融资由CPE领投,大湾区共同家园基金、新创建集团、六脉资本、华盖资本等机构跟投。

安能物流董事长王拥军表示,快运网络是制造和流通领域新经济的基础设施,是中国产业互联网业态下C2M制造,扁平化供应链的重要支柱。安能将以此次融资为契机,持续加强投资,专注提升运营数字化能力,引领中国快运行业的整合。

安能物流董事长王拥军,图源:今日安能公众号

截止目前,安能日均出发货量峰值已超过50000吨,平台货运合作商和代理超过26000家,乡镇覆盖率达96%。

零担物流值得是货主的一票货物不能装满一车,需要多票货物拼满一车运输的物流模式。零担运输市场的细分领域可根据服务范围划分为全网零担、区域网零担与零担专线三大类,按照营业模式又可以分为直营与加盟。

招商银行研究院行业与区域研究研究员夏嘉南向掌链表示,直营模式的有顺丰、德邦、跨越等,这几家企业相对聚焦于小票零担、大件快递这块细分市场,提供产品的特征是时效快、单价高、门对门,平均货重较轻+单票价值量高。

加盟模式的企业有安能、壹米滴答、中通、百世等,加盟制的优势是组网快、价格低,网络可以下沉得更深,大票、小票市场可以通吃,缺点就是时效慢、服务质量不如直营,因为加盟商服务难以标准化。

安能物流成立于2010年,迄今为止共完成了8轮融资,总计金额约为10亿美元。其中近一年发生的两起融资额约为6亿美元,占比达到60%。

得益于电商在疫情期间的高速发展,大家电,家具,装修材料等商品线上渠道销售额增多,以及快运行业向头部企业集中的发展趋势,安能物流在疫情期间受到投资机构的青睐。

夏嘉南认为,安能物流未来的发展方向仍旧是全国性综合零担物流供应商。

并且,当前零担快运行业集中度偏低,同时零担市场中头部企业的市场份额增速高于整个市场的增速。未来,头部企业将会抢夺中小企业的市场份额,头部企业之间的竞争尚未到来。

图片来源:安能物流官网

在2020年双“11”期间,顺丰快运+顺心捷达单日货量达69061吨,安能单日货量达51357吨,紧随其后的中通快运,双“11”当天货量突破3.1万吨。

据安能物流公布的数据,截止2019年12月,安能物流日均货量已达到近4万吨,MINI电商系列产品订单占比超70%。电商件运输是安能物流的重要业务。

零担快运的领跑者德邦快递的快运业务在2019年快运业务收入为107.46亿元,同比下降4.11%,快运毛利率为14.37%,同比下降4.7%。为赢得生态支持,德邦快递还在去年引来韵达6.14亿元的投资。

2019年顺丰快运业务营收为126.59亿元,同比增长57.16%。顺丰快运日峰值货量为2.3万吨,顺心捷达单日货量最高1.1万吨。2020年2月,顺丰快运通过债权融资,获得3亿美元。

安能物流在运送日货量指标上已经超过顺丰,融资金额规模也超过其他两家企业。

据前瞻产业研究院整理,2020年度中国零担企业30强排行榜,其中共有5家企业的营业收入超过50亿,分别为顺丰快运、德邦快递、安能物流、壹米滴答、百世快运。

从2017-2019年零担业务收入前十企业的营业收入总额占30强企业总营收的比重来看,从2017年的69.3%提升至2019年的79.2%,而11-20名次的占比和21-30名次的占比都呈现逐年下降的趋势,行业整体向头部集中的变化态势明显。

对于零担物流市场的未来发展趋势。夏嘉南表示零担物流行业未来发展前景比较稳定,C2M这样的供应链变革可能会带来新增零担需求。

“值得注意的是头部企业将会有机会实现爆发性的增长。

原因一是参考欧美成熟零担市场的发展历史和现状,最终前几大巨头会占据大多数市场份额,国内也在朝这个方向发展。

原因二是巨头提升市场份额需要大量投入,提升运力、整合网络都需要大量资金,国内正处于这个阶段,我们也看到目前国内几大零担巨头都在大量融资,为提升竞争力做足了弹药储备。

原因三是国内资本对零担物流领域关注度高,无论是一级市场知名投资机构,还是产业资本(快递竞争激烈,需要找到新的增长点),这几年都在大力布局这个市场,催化竞争格局的变化。”夏嘉南说。


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