8月18日，百世集团公布2021年上半年和第二季度经营情况财报。

百世集团的主营业务快递虽然处于亏损状态，但此前重点提及的快运业务迎来了增长，有希望达到1100万吨的目标，但规模的扩大，利润却比去年有所下降。

这些在一定程度上反映了周韶宁自去年以来，面对经济形势做战略回撤的成绩单：快递在增，快运在强。而此前传闻百世快运将分拆出来独立上市，随着快运业务向好，似乎这个梦想更近一步了。

一，快运业务收入占比增高

2021年上半年，百世集团营收为138.71亿元，同比上涨8.6%，2020年上半年营收为127.64亿元，净亏损为10.85亿元，亏损同比增多38.7%，2020年上半年亏损7.82亿元。

在第二季度，百世集团营收为73.75亿元，同比下降5.0%，净亏损4.66亿元，上年同期亏损3090万元。

百世集团在去年11月公布战略调整计划，聚焦于快递、快运、供应链、国际业务等板块。

按此业务划分，百世集团第二季度的快递业务营收为42.81亿元，同比下降17.1%，货运业务营收13.99亿元，同比增长2%，供应链管理业务营收4.80亿元，同比下降5.9%，全球业务营收3.15亿元，同比增长63.4%，其他业务营收9.01亿元，同比增长72.5%。

总体看来，百世集团的主要收入来源是快递和快运，与2020年同期相比，快递业务收入占比从66.5%下降到58.0%；快运业务占比从17.7%上升到19.0%；供应链业务基本保持不变，从6.6%下降到6.5%，海外业务从2.5%上升到4.3%，其他业务从6.7%上升到12.2%。

第二季度，百世集团快递业务包裹量为23亿件，同比增长1.2%；快运量243.8万吨，同比增长9.3%。在增长率方面，2020年同期的增长率为19.3%和28.9%，百世集团在快递和快运两个方面，增长率有所下降。

供应链业务订单完成量为1.2亿个，同比增长8.2%，东南亚地区包裹量为3876.1万件，同比增长140.7%。

根据运联智库统计，百世快运营收规模位居中国零担快运企业30强第5位，也是阿里系快递物流企业中营收能力最强的。百世同样在力推货运物流数字化转型，百世集团的网络货运软件UCargo交易量为21.3万次，同比上涨55.1%。这款软件类似于滴滴，司机可以在该款软件上查询货源，完成订单。

截至2021年6月30日，UCargo注册司机人数为375802人，同比增长53.9%。这份业务属于百世集团的其他业务，也成为第二季度第三大收入来源。

二，成本承压仍然较大

第二季度，百世集团快递业务成本为45.12亿元，是收入的105.4%，快递业务亏损额为2.31亿元。快递业务单票收入为1.86元，单票成本为1.96元，每单亏损额为0.1元。单票成本相较于第一季度的2.25元，有所下降，每单亏损额也相较于0.14元有所下降。

相比于2020年第二季度，虽然单票成本降低，但快递业务由盈转亏，2020年上半年快递业务成本是48.74亿元，占收入的比例为94.4%。

在成本明细中，最后一英里的成本仍旧是最大的，达到了1.07元，占比达54.6%。但相比于2020年第二季度，该项成本有所下降，下降幅度达10.8%。

百世集团快递、快运业务成本

百世集团作为综合性物流与供应链企业，业务承压仍然不小。东南亚市场海外业务也同样处于亏损状态，海外业务成本为3.29亿元，占收入比例达104.4%。不过，由于百世集团正在谋求转型海外业务，东南亚仍是百世积极培养的新增长引擎。

三，百世快运或加快上市

百世集团的快运业务是重点发展方向。

在今年4月进行的百世快运网络大会上，百世集团董事长兼CEO周韶宁表示百世快运正在融资阶段，最快将于2022年完成独立上市。百世快运在2021年的业绩目标是货量超1100万吨。

2021年上半年，百世集团快运业务的货量为438.3万吨，2020年同期货量为330.4万吨，同比增长32.7%。百世集团快运业务2020年的货量为839万吨，预计今年有希望达成货运超1100万吨的目标。

快运业务第二季度相较于第一季度由亏转盈，通过持续有效运营，扩大网络，提高服务质量等方式，扩大行业影响力。在第二季度油价上涨，高速公路过路费补贴减少的情况下，快运业务量上涨9.3%，每吨成本560.1元，仅上涨0.5%。

电商带来的货量占比达19.2%，增长率为23.1%。百世集团提高电商小件市场竞争优势的“All in电商”策略得到了回报。

为了打开市场，百世集团针对家具、建材、酒类、灯具、陶瓷等不同市场的痛点，推出一系列专业市场综合物流解决方案。例如，百世快运率先在贵州打造出了酒类专业市场的“仁怀样本”，靠着这样一套标准方案，拿下了仁怀50%以上的市场。

百世快运凭借更好的服务质量，将客户从专线物流公司手中争了过来。

百世集团第二季度业务净利润变化

但是，市场份额的扩张也带来了净利润的下降。2021年第二季度，快运业务的净利润为1591万元，调整后息税前利润为3663.1万元，2020年同期净利润为6386.6万元，调整后息税前利润为8172.2万元。

百世集团如何将快运业务与快递、供应链业务相结合，运用数字化技术实现降本增效，是未来的一大考验。

百世集团预计，2021财年营收将在280亿-320亿元之间。但百世集团能否由亏转盈，确实是一个未知数。

百世集团第二季度财报