编者按：日前，交通运输部、公安部、人社部、中华全国总工会等16部门联合印发了《关于加强货车司机权益保障工作的意见》（简称意见），聚焦货车司机长期以来的急难愁盼问题，研究并提出了加强货车司机权益保障的9项重点任务。为贯彻落实“意见”，推进行业加强货车司机权益保障，从即日起，中国物流与采购联合会公路货运分会联合广大会员企业开展“保障货车司机权益在行动系列报道”，将陆续发布行业专家解读及企业行动案例。

据交通运输部新闻发言人孙文剑的介绍，“2020年，全国1800多万货车司机完成了全社会74%的营业货运量，为经济社会发展做出了巨大的贡献”，货车司机群体为经济社会发展的贡献之重不言而喻。

随着技术在物流领域的渗透普及，公路货运不仅承载量越来越大、效率逐步提高，在组织方式和结构上也开始转型，网络货运平台成为连接货车司机群体、推动行业升级的新兴力量。

一、用以人为本的技术创新，树立平台服务榜样

《关于加强货车司机权益保障工作的意见》（以下简称“《意见》”）第七条特别指出，要“规范网络货运新业态经营行为”，指出平台要充分听取司机意见，合理确定和调整信息服务费、会员费、计价规则、竞价机制、派单规则等平台规则，并在平台上公示，不得诱导货主不合理压价和货运车辆超载超限运输，不得诱导货车司机恶性低价竞争、超时劳动。

对此，公路货运平台福佑卡车以数据、算法和服务为核心构建运营底盘，为货车司机提供从找货接单、在途运输到签收结算的全流程履约服务。通过技术，福佑卡车平台在货源真实性、定价、结算等多方面制定针对性措施，维护司机权益。

首先，福佑卡车平台具有严格的运单审核机制，保障货源真实性。

平台针对KA（大客户托运人）及SME（中小企业托运人）两类货主，均设定了严格的信息审核机制。对KA客户如京东物流、顺丰、德邦等，施行公司直接甄别货源方式，确保真货源及发货信息后，提供司机端予以接单，充分保障货运真实性。对于SME货主，平台实行“先付款再发货”机制，也就是说，货主在平台发货时已经支付运费，且需注册认证、通过平台审核，有效避免虚假货源信息。

此外，福佑卡车通过研发智能定价系统，为司机及货主提供市场公允指导价，帮助司货双方合理定价。

《意见》指出，平台不得诱导货主不合理压价，不得诱导货车司机恶性低价竞争。在福佑卡车平台，运价由算法智能计算得出，智能定价系统基于平台历史积累的真实、海量的交易数据，结合路线、天气、车型、货物类型、市场供需、突发情况等多个因素实时计算价格，对每一个运单进行实时、合理、可靠的定价。系统不仅可以为货主与卡车司机提供指导价格，也对货主进行了低价限制，引导司货双方将运价维持在市场正常运价区间。

“全流程履约”，还意味着福佑卡车平台对交易全流程负责，包括结算环节。

由于福佑卡车平台对货主施行预付费模式，货主如下单需先行支付运费，平台保管运费，在货物确认签收后第一时间支付给货车司机。目前，平台实行T+0结算，也就是货到即结算，司机承运交付如无异常，都可以在确认收货后的1天内收到运费。

目前，福佑卡车是业内唯一采用智能定价系统的平台，为货主与司机省去大量议价时间。同时，通过消除无故扣款、延迟付款和货物交付24小时内完成付款的“秒结算”机制，平台让司机结款的账期大幅缩短，提高货车司机的职业尊严。

二、降低司机安全风险，保障货车司机合理休息

《意见》第五条指出，要“改善货车司机停车休息条件”，指导道路货运经营者、货主企业及寄递物流企业，依法依规科学确定货车司机工作时间、工作量、劳动强度，合理确定货物送达时限，保障货车司机休息权益。

福佑卡车高度重视运输过程中司机人身安全，我们致力于通过新技术帮助司机和货主两端实现降本增效的同时，降低货车司机的职业风险。

一方面，福佑卡车司机端已上线“道路偏航预警”及“超速预警”等功能，为司机师傅安全驾驶提供服务。

其中，“超速预警”指App根据司机上传的LBS轨迹信息进行实时监控，如果司机超过规定车速行驶，会给司机提醒，让司机降低到规定车速以内行驶。预警方式由弱到强、从端内到端外依次触发，首先通过App发送通知、其次是语音播报、再次是智能机器人电话提醒，如果司机依然没有回应，则会触发人工客服跟进。

同时，福佑卡车还将联合相关单位开展“安全知识竞赛”活动，增强货车司机的安全意识及自我保护能力。目前，福佑卡车已与新疆维吾尔自治区道路运输协会达成合作，福佑卡车将作为特别支持单位，支持2021年度“新疆货车驾驶员安全知识劳动技能网络竞赛”的举办，该活动面向全疆30余万名卡车司机展开。

通过技术赋能，2020年，福佑卡车平台不仅将车辆的空驶里程降低了22.7%，让货车司机群体提升收入，同时将货运服务事故率降低至0.02%，远低于此前公安部公布的货车万车事故率。