6月18日早间的港交所，迎来一个市值7400亿港元的巨无霸京东。

这一次，京东采用云敲锣上市仪式，而站在金锣中间的是京东零售集团CEO徐雷，京东创始人刘强东却未显身。

隐退的是受伤的刘强东，回归的是强势的京东。

在港交所完成二次上市，京东也为其开创的第十七个“618购物”献上了一份大礼，发行价为每股226港元。

2014年，京东登陆纳斯达克，成为中国第一个赴美上市的大型电商平台。时隔6年回港二次上市。

赴美上市，刘强东讲的是电商的故事；回港上市，徐雷讲的却是供应链的故事。

低落与回归

“京东是一个以供应链为基础的技术与服务企业，所以我们将围绕供应链能力进行开放赋能，由封闭的垂直一体化转向垂直一体化开放。”京东零售集团CEO徐雷如是说。

日前的招股书，京东身份已重新定位，“京东正从一家领先的技术驱动的电商公司转型为领先的以供应链为基础的技术与服务企业。二次上市募集所得资金拟将用于投资以供应链为基础的关键技术创新，以进一步提升客户体验及提高营运效率。”

在港股成功二次上市，也标志着京东正从零售服务向供应链服务升级迈出关键一步。

京东集团战略执行委员会（SEC）成员首次集体亮相

长期以来，京东头顶“中国最大的自营B2C电商平台”桂冠，雄踞中国市场。但这个帽子在京东被拼多多撞了一下腰后，一度跌落。夺冠者是一个才成立三年多企业。

2019年3月，欧洲最大金融控股集团瑞银（UBS）发布了一份报告，认为“2.0代电商”拼多多已成中国第二大电商平台。瑞银的判断基础：截至2018年底，拼多多年活跃用户为4.18亿，阿里为6.36亿，京东为3.05亿。

而就在2018年，明尼苏达州监狱官网一张照片，让刘强东陷入巨大漩涡。伴随着漩涡，舆论和资本似乎都对京东走势充满焦虑，这种焦虑一直持续到多灾的2020年。

今年四月，拼多多发布2019年年报显示：2019年拼多多成交额10066亿元，平台年活跃买家数达5.852亿，实现年营收301.4亿元，拼多多已经成为中国第二大电商平台。

但明眼人也会忽然发现，来势凶猛的新冠肺炎疫情也掀开了电商巨头们的家底利器——在疫情隔离期，缺乏直营物流体系的新电商，难以保证配送时效，而拥有自营物流体系的京东，却能在购物体验傲人一步。

而拥有数字化物流与供应链技术和服务能力的京东，还京东与湖北省政府展开合作承建湖北省的应急物资供应链管理平台：针对抗击疫情急需的防护服、口罩、护目镜等物资的生产、库存、调拨、分配。

这套平台会基于京东的供应链技术，进行全程可视追踪、高效集中管控，帮助湖北各地进行紧缺医疗物资的精准测算、科学调度、合理分配——这才是京东！

2007年，当刘强东拿到1000万美元决定自建物流时，很多同行觉得刘强东“疯了”。在公司会上，一位高管言之灼灼：京东作为互联网公司不能做物流这样的重资产，随后又有跟风附和的。

刘强东先是坦称，自建物流配送体系这是我的决定，我今天不是和大家商量，是通知大家依照执行的。然后对那位质疑高管说：我请你来不是证明我的决策是错误的，而是把我的决策落实到位、执行到位！

回想那会场凝固的气氛，似乎至今寒气袭人，但正因为当年刘强东的力排众议，坚持自营物流的京东，如今悄然布局了中国电商巨头们最得心应手的直营化供应链保障体系。

京东物流2019年营业收入约587亿元。而据胡润研究院在2020年初发布的《2019胡润全球独角兽榜》中，京东物流估值达到800亿元，在中国物流独家兽中仅次于估值1000亿元的菜鸟网络位居第二位。而京东物流集团旗下的京东-达达到家估值300亿元，位居前五位独角兽中第四位。也就是说京东物流生态圈综合估值1100亿元。

6月5日，已从达达-京东到家更名的达达集团，成功在美国纳斯达克上市，成为中国首个上市的即时物流企业。

京东的新定位

然而在功成之前，京东创始人刘强东却悄然“隐退”。仅在今年前四个月里，刘强东卸任公司超过30家。刘强东既没有出席6月5日达达集团在纳斯达克上市仪式，也没有出席6月18日京东在港交所的上市活动。

不过，刘强东隐退更多时前台的隐退，战略指导上隐而不退——遭遇拼多多、美团等诸多互联网新贵夹击的京东，似乎也不能失去她的灵魂人物。

今年5月19日晚间，在京东即将迈入17岁之际，京东董事会主席兼首席执行官刘强东通过全员信公布了京东的新使命——“技术为本，致力于更高效和可持续的世界。”刘强东提到，“京东作为连接产、消两端的互联网公司，拥有扎实的供应链体系和数据基础，有机会也有责任积极主动地拥抱下一个智能时代。”

“2020年，京东已正式更新了集团战略定位：京东集团是一家“以供应链为基础的技术与服务企业”，代表了集团要将供应链的优势发挥放大，并应用于产业的场景中，和合作伙伴一起降低行业成本，提升社会效率。”刘强东称。

招股书中不难看出，京东不满足于守住自营电商基本盘，更要将自身多年积累的物流、仓储、配送的能力对外输出，从电商平台的前端，渗透到商业世界的底层。

走到今天的京东，底层的原始积累从零售变为供应链。对于战略定位的转变，京东集团首席战略官廖建文给出的答案是，京东对供应链的理解，不仅仅止于零售供应链，京东新的使命当中的供应链还包括商品的供应链、服务的供应链、物理化的供应链、数字化的供应链、中国的供应链甚至全球的供应链。

在互联网的To B时代背景中，供应链服务无疑是未来市场空间最大的风口之一。

京东物流将独立上市

京东能向“以供应链为基础的技术与服务企业”转变，一大重要的先决条件无疑是京东物流。因为刘强东自建物流的决定，并且在京东上市之后依然坚持重金投资物流建设，在相当长的一段时间，京东始终陷入在融资与亏损循环中。

在京东可以常常听到这三个关键词“体验、成本、效率”，这是京东经典的倒三角理论，在这当中对于体验的重视程度最高，也是京东在内部会议上强调最多的。

当年刘强东决定自建物流，是因为他发现当年全年72%的客户投诉都是来自于物流，那时整个中国的物流行业都面临着低效运行、服务意识差的问题。在种种质疑声中，刘强东坚持烧钱建大量的物流中心和信息系统，依据的就是京东的体验、成本、效率倒三角理论。

如今京东有口皆碑的物流服务已成为顾客选择京东的重要原因之一，自建物流也成为京东击败各个竞争对手的利器。

截至2020年3月31日，京东物流运营730多个仓库，包含京东物流管理的云仓面积在内，总建筑面积约1,700万平方米。此外，截至2019年12月31日，京东拥有由13.22万名配送人员和4.37万名仓储员工组成的团队。

在业绩方面，京东物流收入从2017年Q1的8.3亿元增长至2020年Q1的65.9亿元。即使是在疫情的影响下，2020一季度物流收入增速有所下滑，但仍然保持在50%以上。目前，京东物流来自第三方商家的收入占比已经接近40%，未来仍有提升空间。

2019年年末，路透社报道称，京东物流已与多家银行就潜在IPO进行初步讨论，募资规模预计为80至100亿美元，最快2020年下半年香港或美国上市。作为拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包六大物流网络的企业，京东自营配送服务覆盖全国99%的人口，超过90%的自营订单可24小时内送达，京东物流的独立IPO或许只是时间问题。