物流企业多是在拉长距离中创造价值（运费），这或是人们对物流的一贯认知。谁能想到，随着大物流网络的完善，“最后一公里”的巷战正在成为改变消费体验和商家竞争格局的高地：你看到的顺丰、京东、中通、菜鸟、美团等均在争食这个高地。

掌链且把这个仍在激烈竞争的阶段称为“物流巷战时代”：我国即时配送用户在2019年才4.21亿人，但到了2020年已增至5.06亿人，预计2021年将达6.33亿人，同比增速有望达到25%。

作为中国首个上市的即时物流及即时零售服务平台，达达集团算是“物流巷战时代”领先的第一战队。在即时配送领域已深耕多年的达达快送，在2020年位居中国社会化同城配送市场份额第一。

如何打造“物流巷战时代”的实力部队，今天掌链小编解读一下达达快送的制胜武器。

一、拉链式服务：仓拣配一体

（1）不只要个拉环，更需要个拉链

做更高时效更优质的服务是即时配送的主要任务。传统的即时配送将重心和发力点仅聚焦于高效和配送两点，且止于这两个价值，没再延展服务价值链，打造短价值链服务。

而实际上，传统即时配送只是即时消费供应链上的一小环，如果继续局限于一环，既无法获得上游商户/商家休戚与与共的物流协同，也难以赢得更深层的供应链价值。

传统的即时配送大多将餐饮行业作为自己的主阵地，商家制作餐饭，平台只需调度骑手进行接取和配送，流程相对简单。而在即时零售配送的上游，不同类型零售商家在仓储和拣货环节也存在难以化解的“痛点”，从而影响整体的配送效率。

供应链本质就是供需互动的组织：传统即时配送在即时消费供应链上的作用可以理解为类似易拉罐的拉环，消费者需要时即时拉开即可，但这只是方便了消费者。而上游商家则需要是一个拉链，不只是解决消费者一侧拉开，商家希望继续拉开物流的堵点。

这样的需求在消费互联网时代，即时物流企业无法包揽所有的服务。但是当消费互联网向产业互联网演进：不只是零售想要更敏捷的拣货，更高效的配送，连上游货主也希望协同零售商构建更优化的仓配协同体系——数字供应链上没有局外人，即时消费供应链服务需求来了！

以大型商超为例，拣货环节也是“症结严重”。面积大，货架多，商品种类与型号繁杂，甚至涉及多个楼层，这就造成拣一单货的时间30分钟不止，准确性也难以保证。

线上线下多销售渠道的融合倒逼传统的零售商必须数字化转型，具备履约线上O2O订单的能力。若仓储与分拣能力不能满足需求，新流量带来的增长反而成了负担。在门店内建立拣货仓，并进行高效的数字化管理，也顺势成为传统零售商亟待解决的问题。

即时消费供应链需要的是一个更具向上游延展服务能力的“拉链式服务”，不再是一个“拉环式服务”。

（2）达达的服务“拉链”，仓拣配一体

针对上述痛点，达达快送可以提供有效的解决方案！达达快送在仓、拣环节首创达达拣货，以众包拣货模式解决商家拣货难题，并依托海博系统和沧海系统，实现拣货区的数字化和标准化全流程管理。

①在“仓”的环节，达达快送根据不同商家业态、单量规模的具体需求，提供拣货仓定制化系统解决方案，帮助商家打通线下库存、降低缺货率、提升库存周转率。

②在“拣”的环节，今年7月，达达快送正式发布达达优拣，帮助商家提升拣货效率，具体来说，达达优拣为商家招募众包拣货员，实现拣货作业、拣货管理的数字化和产品化，把拣一单货从20-30分钟降低到3分钟，为订单拣货降本增效。

此外，达达优拣的众包拣货模式具有很好的“弹性”，能够在大促或特殊天气等订单需求波动大的时间段为商家“削峰填谷”，发挥“稳定器”的效用。由此看来，达达快送在“仓拣”方面的布局深度优化了零售供应链的履约效率和服务体验。

“达达优拣”已得到越来越多商家的青睐！沃尔玛门店在今年618期间利用达达优拣完成众包拣货数量达930万件，环比增长34%；平台数据显示，应用达达优拣的门店相较于应用前，拣货时长降低15%，取货时长下降23%，每小时拣货速度提升18%。

二、即时配送：为客户找到最优解

（1）不同于一般“跑腿经济”

2020年当达达集团在美国上市，人们看到达达集团的定位是“即时零售第一股”。不过，这个标签确实不是随意可以用的。达达快送2014年上线， 2016年与京东到家合并后，获得京东集团和沃尔玛投资加持，可以说商流的优势更为突出。

达达快送也因此不同于其他即时配送企业的“跑腿经济”，具备更强的商流基因，兼顾商家体验和消费体验两条腿走路，这一点也决定了达达快送要考虑更多上游商家和货主需求。

早在2016年10月，沃尔玛宣布对达达-京东到家（达达集团曾用名）投资5000万美元，2018年8月，沃尔玛宣布对达达-京东到家增加大约3.2亿美元的投资。沃尔玛对达达的投资就重在全渠道，高品质客户，高时效体验。2020年7月，沃尔玛宣布山姆1小时“极速达”服务覆盖所有有山姆门店的城市。2020年8月，全国所有沃尔玛门店均实现为周边3至5公里的消费者提供1小时“极速达”送货到家服务，全国沃尔玛门店均已设立全品类拣货区。

在沃尔玛提高物流反应能力背后，在山姆会员感受高时效体验背后其实也是达达快送参与沃尔玛优化商流服务的努力的体现。这也促成了达达快送“零售+物流”的协同发展，实现了“即时零售+即时物流”的双轮驱动。

从达达快送此次发布的“仓拣配”全链路全景图中也能看出，在配送环节，达达快送做到服务能力的全面与精细化共进。针对不同类型的客户，匹配不同模式的运力与服务，一方面保障了服务质量，同时也能实现自身运力与运营成本的持续优化。

值得一提的是，在不久前达达集团联合京东发布了“小时购”，作为京东统一的即时零售品牌，其业务由达达集团全面承接。可以想见这将为达达快送带来更为多类型、更充沛的配送订单。京东选择用达达来承接如此重要的业务，也能够看出达达在即时零售和物流上的积累具备不可替代的价值。

（2）做更开放的生态平台

消费互联网的发展，必然带来物流与商流的生态化协同，着眼于未来发展。达达快送在今年7月正式发布了无人配送开放平台；9月发布即时配送SaaS系统达达智配。

目前，无人配送服务已在七鲜超市、永辉超市等商超门店的真实场景中率先实现常态化应用；达达智配SaaS系统已服务于九江联盛、京东酒世界等上百家自配送商家和配送服务商。

科技创新一直都被视为达达快送的重要法宝之一。达达快送“仓拣配”全链路以扎实的底层系统作为支撑，也向外界展示着其强大的科技“基因”。“仓拣配”全链路在海博系统、沧海系统、智慧物流系统+苍穹大数据平台的数智化协同下，提高了商家的库存周转能力、拣货管理能力；并通过订单量预估、仿真配送、AI自动定价来优化配送流程，最后基于合并订单、路径规划、订单全链路实时追踪等保证配送的效率和质量，以此实现“仓拣配”全链路服务的“井井有条”。

三、利他共生：迈向数字物流新高地

做成中国第一上市即时零售企业推出的行业首个“仓拣配”全链路即时履约服务全景图， 达达收获了颇多：截止2020年底，达达快送配送服务已覆盖2700多个县区市，全年配送订单量达11亿单，峰值日配送单量超千万单。并且，在2020年送的11亿的订单中，达达快送的即时配送服务平均配送时长仅30分钟。

消费互联网及更深广的产业互联网时代的数字供应链服务或将迎来达达快送更具挑战的服务创新：向更为系统化、多元化的数字整体服务迈进。达达快送“仓拣配”全链路履约布局不仅扩大了业务范围、提高了订单量，对用户、商家、劳动者、甚至是行业都具有重要价值。

这种能力优势在疫情之下尤为凸显。在新冠疫情期间，线上购物成为主渠道，单位配送成本的降低也更加促使线上消费需求的猛增，倒逼达达快送提供更具有价值的服务。达达快送也在为大量用户提供跑腿服务，既送餐饮外卖，也送生鲜快消品，甚至是手机数码3C产品……更大程度的满足了用户的即时需求。

 （1）利商：“仓拣配”全链路服务采用众包拣货的模式解决了商家人员不足的弊端，拣货流程的数字化也提高了仓库管理和分拣的效率。达达快送为商家带来的不仅是效率的提高，也为商家带来更多的用户、流量和营销。同时，在履约能力、降本增效、用户体验这一三角架构中找寻动态平衡，真正成为商家在商品零售过程中的“稳定器”。

达达快送还擅于“总结”商家的服务需求，以更好的保障履约时效。通过合理估计商家未来的订单量和销售量，明确波峰波谷，提早筹备运力，让商家获取卓越的履约体验。

（2）利人：众包拣货模式不仅对商家大有裨益，对于达达快送旗下的数十万骑手来说也是受益匪浅！众包拣货员等多个新兴岗位的涌现丰富了骑手等其他劳动者的灵活就业选择；数智化流程的普及提高了骑手的专业技能，降低了骑手的违约风险，减少了骑手劳动力的输出；通过智能分发订单、订单合并与路径优化有效保障了骑士的配送效率；

（3）利业：对于行业来说，达达快送积极发展数智化同城物流，通过科技创新实现降本增效目的的行动，对于即时配送行业来说无疑是利好的。达达快送基于“数字经济”与“实体经济”的融合，推动了产业变革，催生了“仓拣配”全链路的新业态和新模式，利用数智化为即时配送行业赋能。

达达集团联合创始人、董事兼首席技术官杨骏曾表示：“达达快送这些年无论在仓、拣还是配，整条全链路都积累了丰富的资源和经验，未来我们还会持续创新，更好地赋能整个零售行业。”