12月6日，经国务院批准，12月6日中国物流集团有限公司正式成立。

新组建的中国物流集团由原中国铁路物资集团有限公司，与中国诚通控股集团有限公司物流板块的中国物资储运集团有限公司、华贸国际物流股份有限公司、中国物流股份有限公司、中国包装有限责任公司4家企业为基础整合而成。

同步引入中国东方航空集团有限公司、中国远洋海运集团有限公司、招商局集团有限公司作为战略投资者，形成紧密战略协同。集团注册资本为300亿元。

中国物流集团股权结构为：国务院国资委和中国诚通控股集团有限公司分别持有38.9%；3家战略投资者持股比例分别为10%、7.3%、4.9%。中国物流集团是国务院国资委直接监管的又一家股权多元化中央企业。

一、谁带队——诚通与中国铁物原高管担任领导

（1）董事长李洪凤——中国诚通集团原总裁

中国物流集团党委书记、董事长由李洪凤（中国诚通集团原总裁）担任，总经理由廖家生（原中国铁路物资集团总经理）担任。

李洪凤与廖家生简历如下：

（中国物流集团党委书记、董事长李洪凤）

李洪凤先生，生于1964年出生，研究生学历，清华大学工商管理硕士，高级政工师。

曾任中国诚通控股集团有限公司党委副书记、董事、总经理，航天部五院团委副书记、团委书记，中国航天工业总公司京区团委书记，国防科工委副局级干部，珠海振戎公司副总经理，中国诚通控股集团有限公司党委副书记、纪委书记、董事，中国建筑科学研究院党委书记、副院长，中国建筑科学研究院有限公司党委副书记、副董事长。共青团第十四届中央委员会委员。

（2）总经理廖家生——中国铁物集团原总经理

（中国物流集团总经理廖家生）

廖家生先生，生于1967年，中共党员，经济学博士，高级经济师。

曾任中国铁路物资集团有限公司董事、总经理、党委副书记，中国铁路物资股份有限公司董事、总裁、党委副书记，中铁物晟科技发展有限公司董事长、临时党委书记。

1989年在国家民委政策研究室参加工作，2008年起历任国务院国资委统计评价局(清产核资办公室)副局长(副主任)、国务院国资委财务监督与考核评价局副局长，2015年起任中国铁路物资(集团)总公司总会计师、党委常委，中国铁路物资股份有限公司总会计师、党委常委。

2018年起任中国铁路物资集团有限公司董事、总经理、党委副书记，中国铁路物资股份有限公司董事、总裁、党委副书记。

二、谁协同——上天、下海、登陆企业战投

中国物流集团引入的三家战略投资者东航集团、中远海运集团、招商局集团分别涉及空运、海运、以及综合物流业务。股东在业务层面可以与中国物流集团实现互补，用空运、水运的运输优势与中国物流集团的陆地物流业务实现结合，扩展业务边界，有利于打造综合性物流集团。

（1）上天协同：东航集团。东航集团旗下东航物流涉及航空运输领域，是国内三大航中首个上市的货运航空企业。

今年三季度东航物流的营收为49.67亿元，同比增长58.87%，净利润达9.036亿元，同比增长109.86%。2021 年上半年，东航物流实现货邮运输总周转量为 34.57 亿吨公里，同比增长 57.64%，货邮运输量为 74.36 万吨，同比增长 42.56%。东航物流业务涉及在跨境电商、生鲜冷链、高科技、快时尚、航空航天、生物医药、汽车配件、会展等多个领域。

（2）下海协同：中远海运集团。截至2021年8月31日，中国远洋海运集团经营船队综合运力11370万载重吨/1371艘，排名世界第一。其中，集装箱船队规模308万TEU/516艘，居世界前列；干散货船队运力4460万载重吨/442艘，油、气船队运力2936万载重吨/224艘，杂货特种船队475万载重吨/152艘，均居世界第一。在全球投资码头59个，集装箱码头52个，集装箱码头年吞吐能力  12940万TEU，居世界第一。全球船舶燃料销量超过2819万吨，居世界第一。集装箱租赁业务保有量规模达370万TEU，居世界第二。海洋工程装备制造接单规模以及船舶代理业务也稳居世界前列。

（3）登陆协同：招商局集团。招商局集团有限公司是一家业务多元的综合企业。2020年，招商局集团实现营业收入8,137亿元、同比增长13.9%，利润总额1751亿元、同比增长7.4%，净利润1371亿元、同比增长8.3%。招商局集团综合优势在陆地，招商局集团旗下招商公路，被称为全国最大公路运营平台。招商局旗下中国外运股份有限公司，位列全球第三方物流和货运代理服务分别居全球第八名和第四名。

招商局在中国沿海主要枢纽港建立了较为完善的港口网络群，投资或者投资并拥有管理权的码头遍及香港、台湾、深圳、宁波、上海、青岛、天津、大连、营口、漳州、湛江、汕头等集装箱枢纽港，并成功布局东南亚、非洲、欧洲、中东、北美、南美和大洋洲等地区。

招商局旗下中国长江航运集团有限公司（简称“长航集团”）是中国最大的内河航运企业，深耕长江经济带，在长江大宗货物运输、抢险救灾及长江三峡国家一、二级警卫接待任务中，始终发挥国有企业主力军作用，被誉为“长江国家队”，主要经营长江航运、邮轮旅游和港航服务业。

三、向哪走——定位全球供应链组织者

本次重组涉及四家上市公司，分别为中国铁路物资集团旗下的中国铁物与国统股份，中国物资储运集团有限公司旗下的中储发展股份有限公司，港中旅华贸国际物流股份有限公司。

目前，新组建的中国物流集团经营网点遍布国内30个省（市、区）及海外五大洲，拥有土地面积2426万平方米，库房495万平方米，料场356万平方米；拥有铁路专用线120条，期货交割仓库42座；整合专业公路货运车辆近300万辆；国际班列纵横亚欧大陆，在国际物流市场具有显著竞争优势。

据介绍，中国物流集团在“十四五”乃至今后较长时期，将定位于“专业综合物流服务方案提供者、值得信赖的全球供应链组织者”，以“促进现代流通、保障国计民生”为己任，着力发展供应链物流、民生物流、特种物流、危险品物流、工业物流、应急物流、冷链物流、军民融合物流、国际跨境物流等，涵盖仓储、运输、配送、包装、多式联运、国际货代、期货交割、跨境电商、国际贸易、物流设计、供应链管理、加工制造、科技研发、电子商务等综合物流服务各种业态。

中国物流集团业务涵盖制造业企业从上游原材料运输，到下游产品销售运输的全链条领域。作为唯一一家综合物流服务的央企，中国物流集团在资源获取、政策支持、客户开拓、人才引进等方面也处于领先地位。

中国物流集团将自身定位为全球供应链组织者。这是因为现代物流业在国民经济个行业中具有很强的基础性和带动性作用。物流业正在与制造业深度融合，物流企业也在由提供外包物流服务向供应链物流集成服务商的角色转变。