欧洲为满足能源需求，寻求非洲能源来替代。3月24日，随着欧洲需求的增长，从哈里伯顿公司、雪佛龙公司到埃尼公司等全球石油和天然气巨头正在加大在北非能源基础设施的投资。该行业的高管们认为，在世界上一些最难开展业务的地方再次钻探是值得的，因为欧洲在避开其主要能源供应商俄罗斯后越来越多地转向其他能源来满足其能源需求。

（LG 美国 来源：华盛顿邮报）

3月25日韩国LG Energy表示将投资约 56 亿美元在亚利桑那州的电池制造综合体，这是外国公司在美国向更清洁燃料过渡的一系列新工厂中的最新一例。LG Energy 周五表示，位于亚利桑那州皇后溪的新电池综合体将主要为北美的电动汽车制造商提供服务。在美国鼓动高科技产业供应链企业在美国设厂的背景下，LG energy 填补了美国新能源一环。

（国际可持续能源  来源 官网）

全球新能源发电大幅上涨，3月21日，阿通社阿布扎比发布的《2023年可再生能源容量统计数据》指出，到2022年底，新增发电容量中，新能源占83%。这份报告还表明，在全球经济不稳定的情况下，可再生能源继续创历史新高，确认了矿物燃料发电的下降趋势。可再生能源的发展重心却主要集中在亚洲、美国和欧洲等少数国家和地区。对于新能源供应链，亚洲一直是美国的眼中钉，在此之前美国狙击印度新能源企业也是不希望亚洲成为新能源发展的中心。

（俄乌冲突影响油价 来源：华盛顿邮报）

欧洲试图重振矿业，3月20日，欧洲采取行动重振矿业，此行为被声称以减少对中国的依赖。在电池需求不断增长的情况下争夺金属和矿物刺激了创新并削弱了欧洲的本地生产。

德国因斯海姆——在德国西部这一地区的莱茵河附近，几乎没有迹象表明在风景如画的村庄、葡萄园和连绵起伏的丘陵下方蕴藏着足以制造数百万个电动汽车电池的锂。最近开始从地下近 2 英里的热水、矿物和金属的混合物中提取锂。 同样的热盐水多年来一直为 Vulcan 收购的地热发电站供电。 该公司在硅谷有大规模的扩张计划，并以供应汽车行业的合同为后盾。

（集装箱船装货 来源：华盛顿邮报）

风水轮流转，2022年求着船公司的零售商，现在被船公司追着跑。3月27日，亚洲到美国的集装箱运输平均价格，“出现了前所未有的急剧下降”。进口商和集装箱运输公司通常会在 4 月中旬之前就秋季航运旺季达成协议，届时零售商会囤积消费品，合同将于 5 月 1 日生效。 为了补充枯竭的库存，他们匆忙签署协议并支付了创纪录的金额，以确保集装箱船上的稀缺空间。

圣诞树销售商 Balsam Brands Inc. 运营和供应链高级副总裁 Michael Shaughnessy 说：“在 2022 年，与海运班轮会面是乞讨、借用或偷窃。现在每个人都想和我们谈谈。”3月22日，由于经济不确定性增加，而且有迹象表明零售商对 2023 年下大订单越来越谨慎，货运公司正在降低需求将在下半年强劲复苏的预期。

军事物流，3月21日，欧盟成员国支持明年向乌克兰运送 100 万枚炮弹的计划，作为价值超过 20 亿美元的军购计划的一部分，这是西方国家为改善乌克兰获得重型弹药的最新举措。

 然而，关于欧盟如何能以多快的速度向乌克兰交付炮弹的问题仍然存在，尤其是在欧盟将大多数非欧盟国家排除在供应链之外之后。

编辑：管一