随着下游需求的增加以及库存的消耗，部分电厂存在补库需求，海运市场煤炭货源增加，在4月份煤价续涨的市场预期下，海运费明显“水涨船高”，从一定程度上对煤价形成有利支撑。但是铁路运费如果大幅下调，将打破煤价上涨预期，目前大秦线铁路运价尚未变动，市场观望情绪严重，动力煤价暂停涨势，本期持平。
最新消息，环渤海动力煤价格指数显示，5500大卡动力煤综合平均价格报收389元/吨，在连续上涨八周之后，本期再现持平走势。与去年同期相比，价格指数下降84元/吨，降幅为17.8%。
秦皇岛港本期煤种价格全部持平。秦皇岛港4500大卡发热量动力煤价格为305-315元/吨，5000大卡发热量动力煤价格为345-355元/吨，5500大卡发热量动力煤价格为385-395元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为405-415元/吨。
从指数运行结果可以看出，本报告期，24个港口规格品中，23个持平、1个上涨，显示该地区动力煤交易价格整体上进去平稳运行局面。
煤炭行业资深分析师李学刚认为，影响本期环渤海地区动力煤市场的主要因素有三个：
不利因素-中国铁路总公司扩大各铁路局对包括煤炭在内运价调整的自主权（煤炭铁路运价或大幅下调），对煤价形成负面影响；中性因素-大型煤企涨价影响被消化，仍对市场起到稳定作用；积极因素-煤炭海运费连续反弹，本期涨幅明显扩大，对煤价产生支持和利好作用。
3月18日，中国铁路总公司下发通知，通过扩大铁路局运价调整自主权限，坚决实现货运量止跌回升。
按照测算，大秦线铁路运费可能下调20元/吨以上，对于环渤海港口而言，山西、内蒙古等主要产煤区的煤炭主要通过铁路调进，运费成本的降低，大幅扩大了港口煤价的下调空间，如运价月底实现调整，4月份的煤价上涨将面临 “流产”，甚至煤价较大幅度下跌也存在一定概率。
另一方面，铁路运费的下调，刺激产地煤炭发运积极性，改善环渤海港口
煤炭堆存情况，同时，在大秦线检修以及运费下调的双重因素下，下游耗煤企业以及贸易商购煤热情也会得到提振。
综合分析，目前市场购销情况处于弱势平衡状态，部分煤种的缺货状况也得到缓解，铁路运费的下调成为影响煤价的重要因素，近一周时间内，市场的观望情绪升温， 煤价暂时维持平稳。
