5月12日6时47分，由广西南宁南站发出的60吨“包车”货物顺利抵达桂林北站，这是南宁铁路局试行“快运包车”业务后的首个运输订单。

　　从5月11日起，南宁铁路局正式试水“快运包车”业务，通过竞标竞价方式，将“八桂货物快运”列车的部分车厢外包给物流公司，由中标企业自主运用车源灵活组织零散货物运输。

　　这是南宁铁路局积极推进铁路供给侧结构性改革的一次成功尝试，激发了社会物流企业参与铁路货运组织积极性，并有效降低了社会物流成本，提高了铁路运力资源的有效供给。

　　南宁铁路局“八桂货物快运”列车于2014年9月15日起开行，仿照旅客列车固定停站、固定开行时刻、固定编组、固定线路等形式，每天以南宁南为中心，分东、西、南、北四个方向开行4对货物快运列车，服务广西零散货运市场。经过一年多的不断优化调整，目前这4对快运列车按照电商运输组织方式，白天集货、夜间运输、次日清晨到达，较好地适应市场需求。

　　为了更好的对接市场、服务客户，南宁铁路局通过实践探索，开发推出货物快运“包车”业务，将“八桂货物快运”列车车皮通过竞标方式一口价“包干”给地方物流企业代理经营，充分发挥物流企业市场门路多、揽货能力强的特点，让他们自主组织货源、自主装卸货运，铁路方则为其提供货物仓储、安全检查、“站到站”运输及运到时限保证等服务，各展所长、各取所需，最终实现互利共赢。

　　广西南宁市物流协会会长、广西宅配通配送有限公司总经理林心群表示，物流运输业发展到当前这个阶段，公铁合作联营是大势所趋。

　　“铁路有充足的运能运力和安全优质的运输保证，地方物流企业有较强的市场门路和揽货能力，快运包车业务能够充分发挥各自的核心竞争力，这对于盘活广西零散货物运输市场将起到积极的促进作用，我对合作前景充满信心”，林心群说。

　　据了解，首批“包车”业务率先在“八桂货物快运”北环线列车试行。广西宅配通配送有限公司、广西桂华物流有限公司、广西通铁配运物流有限公司3家物流公司成功拿到“南宁南～桂林北”共计5个车皮的代理经营权。

　　南宁铁路局货运部门负责人表示，未来还将视情况进一步开放“八桂货物快运”其他环线货物列车的代理经营，为增强铁路运力有效供给、服务广西物流运输贡献力量。