内蒙古自治区额济纳旗委宣传部5月26日对外宣布，当日上午10时30分，中国·策克口岸跨境铁路通道项目开工奠基仪式在策克口岸铁路过境点（中蒙边界573界碑附近）举行。

　　据悉，策克口岸跨境铁路项目是内蒙古重点建设项目，采用中国标准轨距（1435mm），是中国通往境外的第一条标轨铁路，标志着中蒙两国经济往来翻开新篇章。

　　随着经济全球化的发展，国家之间的合作交流越来越多，合作交流最重要的方式就是贸易运输，这时候对运输物流通道的快速便捷有着明确的要求。相比海运、空运或铁路运输三种运输方式，不管是大宗货物还是小件货品，铁路在运输时间上比海运短，在运输成本上比空运低，而货主们最基本的运输需求就是货物运输上的交通时间不要过长，运输的费用不要过高。所以，铁路以其运输成本低廉和运输时间短的优势在海、空、铁三家运营企业的比较重脱颖而出。

　　内蒙古位于中国的正北方，它处于欧亚大陆的内部，具有优越的地理优势，发挥着连南通北举足轻重的作用，中蒙首条标准轨建成后，将与中国国内的京新铁路、临策铁路、嘉策铁路，及拟建的额酒铁路相连，构成南联北开、东西贯通的能源输送网。向东通过乌里亚斯太与北京至莫斯科铁路相连，往北经斯特口岸与中西伯利亚欧洲铁路相连，最终经鹿特丹港入海，成为中俄蒙经济走廊的西翼和第四条欧亚大陆桥。

　　从地区角度看，如果中蒙新建的铁路能够和俄罗斯铁路相连，中国的游客和货物可以进入蒙古国、俄罗斯、甚至欧洲，中国人才和投资的外流必然会促进蒙古的经济、旅游、文化的发展，显著拉动沿线城市和地区经济增长。蒙古国有着广袤的土地和丰富的资源，但是基础设施满足不了发展的需求，这条新的标准轨铁路可以加大蒙古国的运输能力，加大他们的出口量，促进经济的发展。

　　从“走出去”战略看，中蒙标准轨铁路可以转移中国富余的产能，让中国的铁路装备接受国际市场的考验，有利于中国国内产业升级以及“中国制造”质量和竞争力的提高。同时，这条铁路将联通俄罗斯直达欧洲，有利于扩大“中国标准”的出口和影响力。对于中国过剩的产能和货品生产力无疑是个好消息，同时可以彰显中国实力和影响力。

　　随着我国首条内蒙古通往境外标轨铁路正式破土动工，这无疑便于内蒙古的各项发展紧跟海外，并逐步实现与其他地区的“无缝对接”。标轨铁路的修建，还将有利于蒙古国和国内乘着国家实施“一带一路”战略的号角，把本地区的各项建设推向一个新的高潮。这不仅仅是一条新的标准轨铁路，更是一条“双赢”的新通道。