绿通运输在整个货运行业体系中占据着重要的份额，众多卡友依托于此挣钱养家，各大商用车企也都在不断挖掘这份市场红利，更是影响到百姓生活水平。
绿通运输讲究时效性和承载性，对车辆还有很高要求，运输过程中司机遇到的问题层出不穷，矛盾不断。
绿通运输相关法规从1995年开始实施，25年以来，司机感受最深，遇到难处最多。尤其是2005年绿通减免政策，各地标准不一、矛盾不断、管理问题频发。
2019年绿通新政也没有改变运输中不断出现的问题，“打死也不拉绿通”，是现实中绿通运输最真实的写照。
那么，主机厂在绿通运输车辆制造方面已然各显神通，绿通版产品如何成为主机厂重要产品，并成为其驰骋市场的关键棋子？
绿通版重卡：各有千秋
解放JH6 绿通车型搭载解放动力CA6DM2-46E52型号发动机，最大功率460马力。此外发动机采用10万公里长换油设计，在保证车辆拥有较高的运营效率外，还可降低用户养车用车成本。
陕汽德龙新M3000绿通版载货车的推出，则极大满足了用户对绿通车的期望。优良的品质代表高出勤率，黄金动力链和轻量化车身创造更多利润，是一款在市场相当有竞争力的车型。
福田欧曼EST绿通产品搭载福田康明斯X12发动机，最大可达510马力。这样的发动机功率，在绿通载货车中绝对是不多见的。这样配置的原因，主要是为了应对绿通对车辆时效性、动力性以及多种复杂工况的需求。
东风天龙KL绿通版搭载了一台dCi465-51发动机，最大功率为465马力，最大扭矩可达2200N·m，用户可以根据自身需求升级发动机配置。
柳汽乘龙H7 2019款绿通版载货车搭载12升 400-480马力发动机，动力强劲性能可靠，整车油耗可下降1.23L-2.37L/100km，适用于平原地区高速运输。
绿通版轻卡：特色各具
时代领航以轻量化设计见长，绿通车型搭载的是德威D30高端动力，最大输出156马力，最大扭矩为450Nm，峰值功率为115kW，完全可以满足短途绿通运输的需求。与之匹配的是万里扬6挡全铝变速箱，档位清晰，换挡顺滑，同时保障车辆轻量化。
解放J6F绿通车拥有长换油技术，搭载了解放CA4DD1-16E51发动机，拥有最大160匹的马力，在1400-2900rpm时可爆发480Nm的扭矩，是市面上少有的适合高速行驶的小排量发动机。与之匹配的变速箱有两种选择，一款为万里扬7TS60长换油变速箱，适用于较复杂的工况。
重汽HOWO全能王绿通产品具备成熟的动力链，从动力配置来看，用户可以根据需求选择潍柴N系列发动机、云内D25/D30发动机以及朝柴NGD系列发动机，多元化的动力配置可以为卡友提供更多选择空间，全面满足实际工况。
帅铃全能绿通版高端黄牌车型，动力更强，承重更强，搭载康明斯系列最成熟的轻型柴油机产品——康明斯154马力发动机，最大扭矩可达500牛米，搭配速比范围更广的法士特八档变速箱，不但动力输出稳定，还能有效降低燃油消耗。
绿通运输：难点在哪
1、绿通讲究时效性。
绿通运输最重要的是什么？时间！一般情况下蔬菜不会有压车现象，除非冷藏车运输的蔬菜。但是也有土豆、白菜、萝卜之类果蔬，一压就是好几天，就会腐烂变质，引起司机和货主之间的矛盾。
2、保证货物的完整性。
不管什么货物，在装完车的那一刻开始，货物出现任何问题都在车上，这个货物运输合同上都有注明。
所以装货后一定要保证货物运输过程中的安全性、完整性。比如纸箱装的货不能淋湿、箱子不能有破损等，还有一定要盖好雨布——绿通长途运输更要注意。绿通运输就是要安全、高效、完整地把货运输到目的地。
3、 绿通风险在于合同难以细化，合同执行缺乏标准。
没有合适的标准，一旦遇到问题，部分货主会以各种各样的理由扣司机的运费。
4、预约通行：不要掉以轻心。按照最新规定，绿通车辆要想免费通行，需要具备以下条件：
一是要办理ETC。
二是要提前4小时预约。运输鲜活农产品的卡友在上高速前要通过微信小程序预约通行，如果没预约，就无法直接通过专属通道，经过检查后如果符合条件才可以免费。
三、货物装载。此需满足两个条件：装在的货物在上面发的《鲜活农产品品种目录》，整车合法装载。装载货物须是绿通核定产品、持有货运准运证、相关的绿色通道证件，且没有与非鲜活农产品混装等行为——无论是车辆核定载重量，还是车厢容积，只要有一个达到80%以上，即可享受免高速收费。有些地区为了鼓励当地的农产品，在本省实行绿通免费政策，但是这些农产品到其他省就不能享受绿通政策了。
根据2016年实施的《超限运输车辆行驶公路管理规定》，“绿通运输鲜活农产品车辆违法超限超载运输的，通行收费公路时，该运次不得给予免收车辆通行费的优惠政策；通行非收费公路时，以批评教育为主，暂不实施处罚”。
结语：
绿通运输看上去很美，却是一个冷美人。爱难，接近难——想拉绿通，需要司机有足够的心理承受能力和灵活的应变能力，否则会吃了苦，受了气，还不挣钱。
各主机厂大力打造了多款绿通版货车，以满足消费者需求。根据绿通运输特点打造的轻量化产品，在动力、舒适性上做足文章。
此外国家在政策上也做了调整，给绿通运输开绿灯。但在实际运营中，绿通运输还是会遇到很多困难，特别是绿通产品需要保鲜，时常因为温度、气候产生毁坏，在合同又无法标准化，给卡友们带来很多麻烦，甚至拿不到运费。
期待国家有关部门出台一些补贴措施，在绿通运输中，给予司机更多关怀，进而避免司机流汗又流泪现象不断出现。
