物流专业实践教学开展，是实现教学预定目标的重要保障。目前，全国已有超过一千余家的高等院校开设了物流类专业，对实践教学都给予了高度重视，并且开展了不同形式的实践教学活动。其中，以实验室建设为代表实践教学平台是一种较为重要和普遍的形式。

　　由于受到资金、场地、时间等方面的限制，学校的实践教学模式发生了较大变化，也在积极进入社会服务领域，试图谋求学校资源的最大化利用。例如，在物流类实验室开展相关的电子商务校园交付业务，提升实验室的利用率。现在以企业为代表的社会资源也已经更多地参与融合其中，学校与企业采取了多种形式的合作，取得了良好效果。但是，随着这种合作的推动，也会出现各种问题，学校的不同部门对此做出了不同的反应，影响了该项工作的进行。

　　从目前合作的形式来看，关键是创新模式，突破传统的学校作为人力资源提供商的角色，立足于将学校的专业优势资源进行系统组合与企业群的资源进行全方位的对接。在合作战略既定的基础之上，需要在管理模式上不断探索，突破其中的关键瓶颈问题，其中一项就是关注开展实践教学的管理成本问题。

　　从学校自身的管理体系来看，由于历史、文化方面的原因，高等院校现有的管理体系比较封闭，学校内部很多的管理规定、运作模式、思想观念对学校与外界之间的合作形式都存在制约作用，封闭式的培养模式与开放式的培养体系之间存在很多矛盾，需要进一步的深入探索破解之道。

　　目前，学校进一步的开放办学已经形成共识，对社会上存在的网络化的教学资源进行进一步的整合和利用，这种开放模式带给学校的冲击就会更加明显。以学校举办订单班为例，由学校对授课的内容、成绩评定等进行较为系统的规定，可以认定为有效的教学过程，是培养人才方面的一个有益探索；而对于教学管理单位就存在管理工作量增加的问题，对于教学考核部门就存在差异化科学评定的问题。而且需要关注的是，很多企业也开始以自身为核心构建实践培养体系，参与者也包括在校大学生。

　　这种体制下，很多企业并没有对学生进行教学过程认证的意识和方法，但是，参与的学生却存在与学校计划冲突的问题。在学校教学管理方面，对于学生参加这类有组织、有计划的企业实践、实习活动，如何合理、科学地完成学时、学分认定存在一定的障碍。如果学校组织对这种碎片化的教学活动进行认定将产生大量的管理成本，并不具备完全的可实施性和覆盖度。借鉴目前的“长尾理论”理念，这种需求随着社会资源参与专业人才培养程度的加深，以及教学参与主体对教学过程认定范围的扩展，会变得越来越受到重视，也应不再是个案，未来将会对学校的教学管理带来管理难度的提升和成本的增加，需要学校提出系统的解决方案。

　　同时，学校自身资源的开放也会给学生的实践提供更多机会。以北京物资学院现代物流创新园为例，以物流和流通为特色，通过成立通州区科普基地，可以免费的获得外部的企业资源，例如现场作业设备、作业视频等进入学校，扩展学校的实践教学资源，并可以让更多的企事业单位人员、普通百姓等进入校园，提高学校的影响力和品牌形象，体现其文化传播的重要作用。但是在实际运作过程中就存在学校资源利用的易损性、安全保卫等方面的问题，从目前管理制度来看，一些细节问题还有待进一步完善，管理成本也会逐步上升。

　　由于在相当长的时间内，学校已经形成了一套比较成熟的管理体系和资金使用管理制度，为了更好地适应外部变化，应当适应在实践领域管理成本上升的问题，进一步创新模式，解放思想，做好教学资源扩展和科学配置的工作，进一步提升学校的实践教学水平。

　　（作者单位系北京物资学院）